메르세데스-벤츠가 EQS 페이스리프트를 공개하며 전기 플래그십 세단의 조향 방식과 외관을 손봤다. 둥근 차체를 강조하던 기존 디자인에서 벗어나 정통 세단의 분위기를 더하고, 운전대와 바퀴 사이의 물리적 연결을 없앤 스티어 바이 와이어를 내세웠다. 대형 세단은 좁은 길이나 아파트 지하주차장에서 운전대를 여러 번 돌려야 하는 상황이 잦다. 신형 EQS는 이때 조향 감각을 어떻게 바꾸는지, 뒷좌석을 채운 겨울철 편의 사양은 무엇인지가 함께 관심을 모은다. 가변 조향과 도심 주행 기존 조향 장치와 달리 스티어 바이 와이어는 운전대와 앞바퀴를 기계적으로 직접 연결하지 않는 방식이다. 해외 공개 주행 테스트에서 확인된 신형 EQS의 핵심 변화로, 가변 조향 비율을 통해 운전대 조작량에 따라 바퀴의 움직임을 조절한다. 운전대를 조금만 틀어도 좁은 코너나 유턴 구간에서 차의 방향을 바꿀 수 있도록 설계됐다. 차체가 큰 세단을 도심에서 몰거나 주차 공간에 넣을 때 반복해서 운전대를 감는 부담을 줄이는 데 초점을 맞췄다. 다만 실제 조향 감각은 주행 환경과 운전자에 따라 다르게 느껴질 수 있다. 외관 변화와 넓은 실내 조향 기술에 시선이 쏠리지만 차체 인상도