대형 SUV는 배기량을 줄이면 힘이 약해진다는 통념을 깨는 신차가 국내 출시를 앞두고 있다. 엔진 크기를 대폭 줄였음에도 기존 모델보다 강력한 성능을 발휘하는 것이 핵심이다. 주인공은 이달 말 출시될 지프의 신형 그랜드 체로키 L이다. 기존 3.6리터 V6 엔진 대신 2.0리터 4기통 터보 엔진을 얹었다. 단순한 변화가 아닌, 성능과 유지비라는 두 마리 토끼를 모두 잡으려는 시도다. 이 때문에 출시 전부터 시장의 관심이 쏠리는 상황이다. 자동차세는 줄었는데 힘은 더 세졌다 기존 3.6리터 V6 엔진은 최고출력 286마력, 최대토크 35.1kgf·m를 발휘했다. 반면 새로운 2.0리터 허리케인 터보 엔진은 최고출력 329마력과 최대토크 45.89kg·m의 힘을 낸다. 배기량은 약 44% 줄었지만 출력은 약 15%, 토크는 약 31% 증가했다. 이러한 변화는 세금 부담에서 즉각 체감된다. 국내 자동차세는 배기량을 기준으로 부과된다. 3.6리터(3604cc)에서 2.0리터(1995cc)로 줄면 연간 자동차세(지방교육세 포함)가 90만원대에서 50만원대로 약 40만원 이상 낮아진다. 대형 수입 SUV는 차량 가격뿐 아니라 매년 발생하는 유지비까지 고려해야 한다는 점