수입 디젤 세단의 ‘교과서’로 불리던 BMW 320d가 역사의 뒤안길로 사라진다. 뛰어난 연비와 고속 주행 안정성을 바탕으로 국내에서도 두터운 팬층을 확보했던 모델이다. BMW가 최근 공개한 8세대 신형 3시리즈 세단의 유럽 초기 라인업에서 디젤 엔진이 완전히 제외됐다. 이는 단순한 모델 변경이 아니라, 유럽 자동차 시장의 거대한 흐름이 바뀌었음을 보여주는 상징적인 사건이다. 초대 모델을 제외한 모든 세대에 존재했던 디젤 라인업이 수십 년 만에 처음으로 자취를 감춘 것이다. 그 배경에는 누구도 예상치 못했던 시장의 급격한 변화가 있었다. 디젤 점유율 51%에서 6%로, 시장이 먼저 변했다 불과 10년 전만 해도 유럽 자동차 시장의 절반 이상은 디젤 차량이었다. 2015년 유럽 시장의 디젤차 점유율은 51.6%에 달했다. 하지만 ‘디젤게이트’를 기점으로 상황은 급변했다. 올해 상반기 기준 유럽 시장 디젤차 점유율은 6.5%까지 곤두박질쳤다. 같은 기간 하이브리드차는 36.9%, 순수 전기차는 22.2%의 점유율을 기록했다. 디젤의 몰락과 친환경차의 부상이 뚜렷하게 나타난다. 결국 BMW의 이번 결정은 갑작스러운 변심이 아니라, 디젤 시대의 종말을