아반떼 하이브리드 상위 트림과 그랜저 사이에서 차를 고르면 가격 차이가 먼저 걸린다. 2027년형 쏘나타 디 엣지 하이브리드는 두 차급 사이에 놓인 중형 세단으로, 차체 크기와 연비, 트림별 편의 사양을 함께 따져볼 선택지다. 새 연식에는 블랙 N Line 트림이 추가되고 조수석 편의 사양 적용 범위가 넓어졌다. 다만 트림에 따라 가격과 구성이 달라지는 만큼, 고속도로 주행감만으로 판단하기보다 실제 필요한 사양을 살펴볼 필요가 있다. 쏘나타 하이브리드의 전장은 4,910mm, 휠베이스는 2,840mm다. 아반떼보다 약 20cm 긴 차체와 넉넉한 축간거리는 2열에 카시트를 설치하거나 트렁크에 가족 짐을 싣는 상황에서 차이를 만든다. 2027년형 S 트림에는 동승석 4방향 전동시트와 워크인 디바이스가 기본 적용됐다. 상위 트림에만 있던 편의 사양이 하위 선택지로 내려오면서, 뒷좌석 승객이나 동승자를 자주 태우는 운전자에게 실용적인 변화가 됐다. 차체 크기와 편의 사양 아반떼의 경제성에서 그랜저의 공간감으로 넘어가는 중간 단계가 쏘나타다. 차체가 길어진 만큼 2열과 적재 공간을 확보하면서도, 최상위 트림을 선택하지 않아도 동승석 전동시트를 이용할 수 있다. 익스클