“국산 소형 전기차보다 1,000만 원 저렴한데, 옵션은 더 좋다면?” 중국 전기차 브랜드 BYD 아토3가 한국 시장에 던진 도발적인 질문이다. 올해 1월 출시 이후 9월까지 누적 판매량 1,764대를 넘어서며 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 보조금을 적용하면 2천만 원대 후반까지 넘볼 수 있는 파격적인 가격. 실제 오너들이 매긴 평점은 무려 9.6점이다. 과연 아토3는 ‘차이나 디스카운트’를 넘어설 수 있을까? 실제 오너들의 목소리를 통해 그 매력과 한계를 속속들이 들여다봤다. ▶ 가격표를 의심하게 만드는 ‘옵션의 향연’ 아토3의 가장 강력한 무기는 단연 ‘가성비’다. 시작 가격 3,150만 원, 보조금을 최대로 받으면 실구매가는 2천만 원대 후반까지 내려간다. 놀라운 것은 이 가격에 포함된 기본 옵션이다. 국산 경쟁 모델이라면 수백만 원을 추가해야 하는 파노라마 선루프, 12.8인치 회전형 디스플레이, 3D 서라운드 뷰 모니터, 차선 유지 보조와 어댑티브 크루즈 컨트롤 같은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 대부분이 기본 사양이다. “이 가격에 이 옵션은 반칙”이라는 오너들의 행복한 불평이 쏟아지는 이유다. 전기차 입문을 망설이던 소비자들에게는 더할 나

‘대륙의 전기차 쓰나미’가 또 한 번 예고됐다. 중국 전기차 절대 강자 BYD가 1회 충전으로 500km 이상 주행 가능한 중형급 전기 세단을 1천만원대 후반이라는 파격적인 가격에 내놓을 것을 시사하며 전 세계 자동차 시장을 발칵 뒤집어 놓았다. 주인공은 BYD의 보급형 e-시리즈 라인업에 합류할 새로운 전기 세단 ‘e7’. 최근 티저 이미지를 통해 존재감을 드러낸 이 차는, 예상대로 ‘역대급 가성비’를 앞세워 출시될 경우, 국내외 경쟁 모델들에게는 그야말로 ‘재앙’ 수준의 충격을 안길 것으로 보인다. 쏘나타급 덩치에 날렵함 한 스푼… 디자인 ‘합격점’ 공개된 티저 이미지와 앞서 중국 공업정보화부(MIIT)에 등록된 정보를 종합하면, BYD e7은 전장 4,780mm, 휠베이스 2,820mm로 국산 중형 세단과 유사한 체급을 갖췄다. 외관은 최근 BYD의 디자인 언어를 반영해 날렵하고 세련된 모습이다. 특히 공기저항을 줄이기 위한 유선형 디자인이 돋보여, 단순한 ‘저가형’ 이미지를 벗어나려는 노력이 엿보인다. 이 정도면 디자인만으로도 충분히 경쟁력이 있다는 평가다. 520km 넉넉한 주행거리 + ‘안전’ 블레이드 배터리? 가장 주목받는 것은 역시 성능과