소형 SUV 시장은 가솔린과 하이브리드가 장악했다. 신차 라인업에서 디젤 모델은 자취를 감춘 지 오래다. 그런데 유독 중고차 시장에서 한 디젤 SUV가 꾸준히 회자된다. 기아 스토닉 1.6 디젤이 그 주인공이다. 이 차가 주목받는 배경에는 파격적인 가격, 뛰어난 연비, 그리고 이제는 찾기 힘든 디젤 소형 SUV라는 희소성이 복합적으로 작용했다. 특히 장거리 운행이 잦거나 첫 차 구매 예산을 아껴야 하는 이들에게는 외면하기 힘든 대안으로 떠오른 상황이다. 신차의 절반도 안 되는 가격이 시선을 끈다 2017년 출시 당시 스토닉 디젤의 가격은 최상위 트림 기준 2,265만 원 수준이었다. 하지만 지금은 상황이 완전히 다르다. 현재 중고차 시세는 주행거리에 따라 760만 원에서 1,290만 원 사이에 형성돼 있다. 10만 km 내외로 주행한 차량은 1,000만 원 미만으로도 충분히 구매가 가능하다. 사회초년생이 첫 차 구매에 쓸 수 있는 예산을 고려하면 상당히 매력적인 금액대다. 초기 구입 비용 부담을 획기적으로 낮출 수 있는 셈이다. 리터당 18km, 연비 하나로 모든 게 용서된다 저렴한 가격만으로는 디젤차에 대한 편견을 넘기 어렵다. 스토닉 디젤

과거 국내 시장에서 쓸쓸히 퇴장했던 기아 스토닉이 해외에서 완전히 다른 모습으로 등장해 화제다. 1천만 원대라는 매력적인 가격은 그대로인데, 실내외는 상위 차종 부럽지 않은 최신 사양으로 가득 채워져 ‘역수입’ 또는 ‘재출시’를 요구하는 목소리가 커지고 있다. 한마디로 우리가 알던 그 스토닉이 아니다. “이게 진짜 스토닉?”…EV9 동생이라 해도 믿겠네 신형 스토닉의 변화는 외관에서부터 시작된다. 기아의 최신 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 전면적으로 반영해 마치 소형 전기 SUV를 보는 듯한 착각을 불러일으킨다. 특히 전면부의 ‘스타맵 시그니처 라이팅’ 주간주행등과 수직으로 떨어지는 헤드램프는 플래그십 전기차 EV9에서 봤던 바로 그 모습이다. 후면부 역시 패밀리룩에 맞춰 ‘ㄷ’자 형태의 테일램프를 적용해 디자인 통일감을 높였다. 구형 모델의 흔적을 찾아보기 어려울 정도로 완벽한 변신이다. 과거 셀토스와 레이 사이에 낀 애매한 포지션으로 외면받았던 설움을 디자인 하나로 말끔히 씻어낸 모양새다. 실내만큼은 ‘천지개벽’, 12.3인치 화면 두 개가 떡하니 압권은 실내다. 문을 열고 들어서는 순간 감탄사가 절로 나온다. 계기판과 중앙 디스플레이에 각각 12.