가솔린·하이브리드 대세 속 ‘나 홀로 역주행’ 중인 중고 소형 SUV

장거리 운전자와 사회초년생이 주목하는 실속, 가격과 성능의 비밀



소형 SUV 시장은 가솔린과 하이브리드가 장악했다. 신차 라인업에서 디젤 모델은 자취를 감춘 지 오래다. 그런데 유독 중고차 시장에서 한 디젤 SUV가 꾸준히 회자된다.

기아 스토닉 1.6 디젤이 그 주인공이다. 이 차가 주목받는 배경에는 파격적인 가격, 뛰어난 연비, 그리고 이제는 찾기 힘든 디젤 소형 SUV라는 희소성이 복합적으로 작용했다.

특히 장거리 운행이 잦거나 첫 차 구매 예산을 아껴야 하는 이들에게는 외면하기 힘든 대안으로 떠오른 상황이다.



신차의 절반도 안 되는 가격이 시선을 끈다



2017년 출시 당시 스토닉 디젤의 가격은 최상위 트림 기준 2,265만 원 수준이었다. 하지만 지금은 상황이 완전히 다르다.

현재 중고차 시세는 주행거리에 따라 760만 원에서 1,290만 원 사이에 형성돼 있다. 10만 km 내외로 주행한 차량은 1,000만 원 미만으로도 충분히 구매가 가능하다.





사회초년생이 첫 차 구매에 쓸 수 있는 예산을 고려하면 상당히 매력적인 금액대다. 초기 구입 비용 부담을 획기적으로 낮출 수 있는 셈이다.

리터당 18km, 연비 하나로 모든 게 용서된다



저렴한 가격만으로는 디젤차에 대한 편견을 넘기 어렵다. 스토닉 디젤의 진짜 가치는 주행 성능과 연비에서 드러난다.



1.6 E-VGT 디젤 엔진과 7단 DCT가 맞물려 최고출력 110마력, 최대토크 30.6kgm를 발휘한다. 디젤 특유의 두툼한 토크감이 저속과 중속 구간에서 경쾌한 주행을 돕는다.

공인 복합연비는 17km/L에 육박하며, 고속도로에서는 리터당 18.1km까지 나온다. 매일 장거리 출퇴근을 하는 운전자라면 한 달 유류비 절감 효과를 피부로 느낄 수 있다.

프레스티지 트림을 기준으로 보면 안전 및 편의 사양도 부족하지 않다. 후측방 충돌 경고, 7인치 내비게이션, 풀오토 에어컨 등이 기본으로 탑재됐다.



차체는 소형 SUV지만 전고가 높아 의외로 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 트렁크 용량 역시 352L로 일상적인 용도에 충분하다.

신차 시장에서 디젤 소형 SUV가 사라진 지금, 스토닉 디젤은 독특한 위치를 차지한다. 높은 연비와 낮은 구매 비용이라는 두 마리 토끼를 잡으려는 실속파 소비자들에게는 여전히 유효한 선택지다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com