아우디 Q5 스포트백 가솔린 모델이 마침내 국내에 상륙하며 프리미엄 중형 SUV 시장의 ‘삼국지’ 시대를 예고했다. 그간 디젤 모델의 효율성만으로는 아쉬움을 느꼈던 소비자들에게, 강력한 가솔린 심장을 무기로 한층 더 매력적인 선택지를 제시한 것이다. 이로써 아우디는 BMW X4, 벤츠 GLC 쿠페와의 치열한 정면 승부를 본격적으로 선언했다. 눈길을 훔치는 실루엣, ‘빛의 마술사’가 빚어낸 디테일 Q5 스포트백의 존재 이유는 옆모습에서 명확히 드러난다. 지붕에서부터 트렁크까지 거침없이 미끄러지는 루프라인은 일반적인 SUV가 흉내 낼 수 없는 날렵하고 감성적인 실루엣을 완성한다. 기존 모델보다 25mm 길어진 차체는 시각적인 안정감을 더하며, 도로 위에서 묵직한 존재감을 뽐낸다. 디자인의 화룡점정은 단연 조명 기술이다. 아우디가 왜 ‘빛의 마술사’로 불리는지 증명이라도 하듯, 45 TFSI 모델에 적용된 매트릭스 LED 헤드라이트와 디지털 OLED 테일라이트는 야간 주행 시 단순한 시야 확보를 넘어 예술의 경지를 보여준다. 물 흐르듯 움직이는 다이내믹 턴 시그널은 주변의 시선을 사로잡기에 충분하다. 204마력 vs 272마력, 입맛대로 고르는 강력한 심장 새로운

독일 프리미엄의 자존심 아우디가 4,600만 원짜리 전기 세단을 내놨다. 세계 최대 전기차 격전지인 중국에서 살아남기 위해, 현지 기업과 손잡고 만든 중국 전용 모델 ‘아우디 E5 스포트백’이다. 이는 단순히 가격을 낮춘 것을 넘어, 아우디가 브랜드의 순혈주의마저 내려놓고 ‘생존’을 위해 꺼내 든 마지막 카드라는 점에서 전 세계 자동차 산업에 큰 충격을 주고 있다. ‘독일의 자존심’을 버리고 ‘중국의 기술’을 택하다 최근 아우디는 중국 시장에서 BYD, 니오 등 현지 전기차 브랜드의 거센 공세에 밀려 고전을 면치 못했다. E5 스포트백은 이러한 위기를 타개하기 위한 파격적인 결과물이다. 아우디는 현지 파트너인 상하이자동차(SAIC)와 손잡고 ‘ADP’라는 새로운 전용 플랫폼을 공동 개발했다. 이는 ‘독일의 엔지니어링’에 ‘중국의 최첨단 혁신’과 생산 단가를 결합한 전략적 선택이다. 심지어 아우디의 상징인 네 개의 링 엠블럼 대신 ‘AUDI’라는 레터링을 전면에 내세운 것 역시, 기존 아우디와는 다른 정체성을 가진, 철저히 중국 시장에 맞춰진 차라는 것을 보여준다. 가격을 의심케 하는 ‘괴물 스펙’ E5 스포트백의 제원표는 가격표를 의심하게 할 만큼 강력하다.

아우디가 내연기관 시대의 마지막을 화려하게 장식할 역작을 선보였다. 아우디 코리아는 8년 만에 완전 변경된 프리미엄 중형 SUV, ‘더 뉴 Q5 스포트백’을 7일 국내 공식 출시하며, BMW X4와 벤츠 GLC 쿠페가 양분해 온 시장에 강력한 도전장을 던졌다. 월등히 조용해진 신형 디젤 엔진과 동급을 압도하는 디지털 경험을 무기로, 새로운 기준을 제시하겠다는 포부다. ‘디젤의 상식을 깨다’… MHEV 플러스의 마법 신형 Q5 스포트백의 심장은 ‘상식을 깨는 디젤’이라는 표현이 어울린다. 최고출력 204마력의 2.0리터 TDI 엔진은 아우디 디젤 모델 최초로 ‘MHEV 플러스’ 시스템과 결합됐다. 이는 기존 48V 마일드 하이브리드를 한 단계 진화시킨 기술로, 최대 18kW의 강력한 전기 모터가 적극적으로 주행에 개입한다. 덕분에 저속에서는 엔진의 도움 없이 출발하고, 주행 중에는 엔진을 완전히 끈 채로 타력 주행하는 시간이 길어졌다. 그 결과, 디젤 특유의 진동과 소음은 억제하면서도 리터당 12.8km라는 높은 연비와 7.4초의 제로백 성능을 모두 잡았다. ‘스크린이 3개’… 경쟁자를 압도하는 디지털 경험 실내는 Q5 스포트백이 경쟁 모델과 차별화되는 가장

아우디 A5 풀체인지 모델이 드디어 한국 땅을 밟았다. 한때 ‘아빠들의 꿈의 차’로 통하던 그랜저의 강력한 대항마로 떠오르며, 멋진 디자인과 짜릿한 주행 성능으로 프리미엄 중형 세단 시장에 신선한 돌풍을 예고하고 있다. 이번 신형 A5는 단순한 부분 변경이 아닌, 뼈대부터 속살까지 모든 것을 바꾼 완전 신차라는 점에서 소비자들의 기대감을 한껏 끌어올린다. 골라 타는 재미! 7가지 심장으로 라인업 완성 이번 신형 A5의 가장 큰 매력 중 하나는 바로 폭넓은 선택지다. 아우디가 새롭게 개발한 PPC 플랫폼 위에서 가솔린 모델 4종, 디젤 2종, 그리고 고성능 버전인 S5까지 총 7개의 심장을 얹었다. 운전자의 취향과 주행 스타일에 맞춰 마음껏 고를 수 있는 ‘뷔페식 라인업’을 차린 셈이다. 모든 모델에는 아우디의 자랑인 사륜구동 시스템 ‘콰트로’와 7단 자동변속기가 기본으로 장착돼 어떤 길에서도 안정적인 주행감을 선사한다. 엔진 출력은 204마력부터 S5의 367마력까지 폭넓게 포진해 있으며, 디젤 모델에는 브랜드 최초로 마일드 하이브리드 시스템을 더해 리터당 14.5km라는 뛰어난 연비까지 챙겼다. 패밀리카로도 합격점, 훌쩍 커진 덩치와 넉넉한 공간 “디자인