국내 자동차 커뮤니티에서 “에쿠스 후속이 이렇게 나왔어야지”라는 탄식이 터져 나왔다. 그 주인공은 바로 일본 자동차 산업의 자존심이자 정점으로 불리는 토요타의 ‘센추리’다. 프리미엄 브랜드인 렉서스보다도 상위에 존재하는 ‘울트라 럭셔리’ 라인업의 핵심 모델로, 단순한 이동 수단을 넘어 일본의 장인정신과 권위를 상징한다. 1967년 처음 등장해 반세기가 넘는 역사를 이어온 센추리는 최근 SUV, 쿠페 등으로 라인업을 확장했지만, 여전히 그 중심에는 정통 세단이 굳건히 자리 잡고 있다. 2018년 출시된 현행 3세대(G60) 모델이 7년 만에 첫 부분변경을 거치면서 다시 한번 주목받고 있다. 변화는 최소화 품격은 극대화 이번 센추리의 변화는 ‘최소한의 변화로 최대의 효과를’이라는 일본 특유의 철학을 담고 있다. 외관 디자인은 기존의 웅장하고 위엄 있는 형상을 그대로 유지했다. 5,335mm에 달하는 압도적인 전장은 제네시스 G90 롱휠베이스 모델(5,465mm)보다는 짧지만, 특유의 각진 디자인과 두터운 C필러는 숫자를 무색하게 할 만큼 강력한 존재감을 뿜어낸다. 변화의 핵심은 내면에 있다. 토요타의 최신 ‘세이프티 센스’ 패키지가 새롭게 탑재되며 안전

한때 성공의 상징이던 현대 에쿠스 중고 가격이 1,000만 원대로 내려오며, ‘가성비 플래그십’을 찾는 이들의 마음을 설레게 하고 있다. 아반떼 한 대 값으로 제네시스 G90급의 호사를 누릴 수 있다는 달콤한 유혹. 하지만 그 이면에는 수리비 폭탄이라는 치명적인 그림자가 도사리고 있다. 신차 가격이 하늘 높은 줄 모르고 치솟는 요즘, 1,000만 원대 예산으로 최고급 대형 세단의 오너가 될 수 있다는 것은 분명 뿌리치기 힘든 제안이다. 지금 에쿠스를 산다는 것, 과연 현명한 선택일까? 그 빛과 그림자를 낱낱이 파헤쳐 본다. 빛: 1,000만 원으로 누리는 G90급 호사 에쿠스의 가치는 세월이 흘러도 변하지 않는 ‘급’에서 나온다. 5.1미터가 넘는 거대한 차체와 3미터가 넘는 휠베이스가 만들어내는 실내 공간, 특히 뒷좌석의 광활함은 현행 G90과 비교해도 전혀 아쉽지 않다. 여기에 시끄러운 바깥세상과 완벽하게 단절된 듯한 정숙성, 그리고 이제는 전설이 된 5.0리터 8기통 자연흡기 엔진의 부드러운 회전 질감은 최신 터보 엔진이 흉내 낼 수 없는 아날로그 감성의 정점을 보여준다. 1,000만 원대 예산으로 누릴 수 있는 최고의 사치이자, 대형 세단의 본질 그