중국 전기차 브랜드 BYD의 국내 상륙이 가시화된 가운데, ‘재고떨이’ 논란이 불거졌다. 국내 출시 승인을 받은 주력 모델 아토3와 씨라이언6가 중국 본토나 유럽 시장에 판매되는 최신 사양이 아닌 ‘구형’ 모델이라는 사실이 알려지면서다. 핵심은 주행거리와 충전 성능의 격차다. 같은 이름으로 판매되지만 정작 속은 다른 차라는 비판이 나오는 배경이다. 소비자들 사이에서는 가격 경쟁력만 앞세워 한국 시장을 기만하는 것 아니냐는 목소리가 커지고 있다. 유럽선 510km 가는데 한국은 321km, 격차의 이유 가장 큰 차이는 주행거리에서 드러난다. 환경부 인증을 통과한 BYD 아토3의 국내 사양은 1회 충전 시 상온 복합 주행거리가 321km에 그친다. 저온 환경에서는 309km로 더 짧아진다. 반면 유럽에서 판매되는 동일 모델은 WLTP 기준으로 510km를 인증받았다. 단순 계산으로도 거의 200km에 가까운 차이다. 이는 국내 도입 모델이 최신 3세대 플랫폼이 아닌 구형 전륜구동 플랫폼을 기반으로 제작됐기 때문이다. 충전 속도 역시 마찬가지다. 중국 내수용 최신 모델은 800V 고전압 시스템과 2세대 블레이드 배터리를 탑재해 10%에서 70%까지 단 5