테슬라가 주도하던 대형 전기트럭 시장에 강력한 경쟁자가 등장했다. 1000마력이 넘는 출력, 단 20분 만에 끝나는 충전, 한 번에 600km를 달리는 주행거리까지. 압도적인 수치를 앞세운 중국 BYD의 도전이다. 유럽 장거리 운송 시장을 정조준한 이 모델의 이름은 ETT 44다. 독일 하노버에서 열린 ‘2026 IAA 트랜스포테이션’에서 공개된 BYD의 최상위 상용 전기차로, 기존 판도를 뒤흔들 핵심 카드로 평가받는다. 실내는 장거리 운행에 초점을 맞췄다. 디지털 계기판과 12.8인치 대형 디스플레이, 카메라 방식의 디지털 미러 시스템을 갖췄다. 운전석 뒤편에는 침대 공간을 마련해 운전자의 휴식을 보장했다. 테슬라 세미를 정조준한 성능, 숫자로 보니 핵심은 단연 전동화 성능이다. ETT 44는 최고출력 1,006마력(750㎾)을 내는 강력한 단일 전기모터를 탑재했다. 배터리는 BYD의 주력인 LFP(리튬인산철) 블레이드 배터리가 들어가며, 용량은 434㎾h와 651㎾h 두 가지로 나뉜다. 이를 통해 확보한 주행거리는 각각 최대 400㎞와 600㎞에 달한다. 특히 충전 성능이 주목할 만하다. 651㎾h 대용량 모델은 최대 1,500㎾의 초고속 충전을 지원한

전기차 시장의 중심 테슬라가 이번에는 대형 상용차 시장의 판도를 바꿀 소식을 전했다. 오랜 기간 소문만 무성했던 대형 전기 트럭 ‘세미(Semi)’가 유럽 시장에 공식 데뷔한다. 테슬라는 유럽 공식 채널을 통해 세미 트럭의 상세 기술 사양과 적재 한계, 향후 배송 계획까지 구체적인 정보를 공개했다. 친환경 운송 전환이 빠른 유럽에서 테슬라 세미의 등장은 기존 디젤 물류 생태계에 적지 않은 영향을 줄 전망이다. 유럽의 엄격한 도로 법규와 운행 환경에 맞춰 새롭게 다듬어진 유럽 사양은 기존 북미 모델과 다른 지점이 여럿 존재한다. 이는 단순한 디자인 변경 이상의 의미를 담고 있다. 40톤 싣고 550km, 숫자가 모든 것을 말해준다 유럽에 먼저 진출하는 모델은 ‘스탠다드 레인지’ 트림이다. 가장 주목할 부분은 압도적인 물류 효율성이다. 총상차중량(GCW) 40톤을 모두 채운 상태에서도 1회 완충으로 최대 550km 주행이 가능하다. 에너지 소비 효율은 1.0kWh/km 수준으로 발표돼 효율성 우려를 불식시켰다. 후륜 축에 장착된 3개의 독립 전기 모터는 최대 800kW의 강력한 출력을 발휘한다. 복잡한 수동 변속기나 요소수를 전혀 필요로 하지 않는다는