비싼 옵션을 추가하면 자동차의 모든 성능이 좋아질 것이라는 기대는 당연하다. 더 많은 비용을 지불한 만큼, 모든 수치가 향상되기를 바라는 심리다. 하지만 KGM의 전기 픽업트럭 무쏘 EV에서는 이 공식이 통하지 않는다. 특정 선택 품목을 고르면 출력은 두 배 가까이 뛰지만, 오히려 1회 충전 주행거리는 눈에 띄게 줄어든다. 예비 구매자들은 강력한 성능과 긴 주행거리라는 두 가지 가치 사이에서 현실적인 저울질을 해야 하는 상황에 놓였다. 250만원에 출력 2배, 주행거리 60km 감소 이 선택지의 중심에는 ‘4WD 시스템(AWD) & 셀프 레벨라이저’ 옵션이 있다. 250만 원을 추가하면 선택할 수 있는 이 품목은 차량의 성격을 완전히 바꾼다. 후륜구동(2WD) 모델의 최고출력은 152.2kW(207마력)지만, 사륜구동(AWD)을 선택하면 304.4kW(414마력)로 수치상 두 배 가까이 강력해진다. 강력해진 성능의 대가는 주행거리다. 2WD 모델의 공인 복합 1회 충전 주행거리는 400km인 반면, AWD 모델은 340km로 60km 짧아진다. 배터리 용량이 80.6kWh로 동일하다는 점을 고려하면, 이는 순전히 구동계 변화와 120kg 증가한 공차