“싸게 사는 차가 아니라 잘 골라야 하는 차”…1천만원대 까지 내려온 K7 프리미어

신차값 3,870만원 준대형 세단, V6 감성 누릴 기회 왔다

연비 10km/ℓ의 현실, 10만km 주행거리 앞두고 고민 깊어지는 이유

“새 차는 부담스럽고 작은 차는 싫다.” 예산 2천만원 안쪽에서 넉넉한 세단을 찾는 이들이라면 한 번쯤 눈여겨봤을 법한 차가 있다. 바로 기아 K7 프리미어다. 특히 2020년식 V6 상위 트림이 1천만원대 후반까지 내려온 시세는 솔깃하게 다가온다.

신차 가격이 3,870만원부터 시작했던 준대형 세단이다. 4년 만에 가격이 반 토막 난 셈이다. 하지만 이 파격적인 가격표 뒤에는 반드시 확인해야 할 조건들이 숨어있다.

신차 값 절반, 1천만원대 가격표의 진실

2020년식 K7 프리미어 3.0 GDI 시그니처 모델의 중고 시세는 1,899만원에서 2,190만원 사이에 형성돼 있다. 이 가격을 결정하는 가장 큰 요인은 주행거리다.

실제 중고차 플랫폼을 보면 주행거리 10만3,203km 매물은 1,899만원에 올라와 있다. 반면 6만5,816km를 달린 차량은 2,190만원으로, 약 300만원의 가격 차이를 보인다. 1천만원대라는 문구만 보고 섣불리 접근하면 안 되는 이유가 여기에 있다.

V6 엔진의 매력, 그러나 연비는 현실이다

이 차의 심장은 3.0리터 V6 자연흡기 엔진이다. 최고출력 266마력, 최대토크 31.4kg.m의 힘은 지금도 부족함이 없다. 부드러운 회전 질감은 다운사이징 터보 엔진이 따라오기 힘든 V6만의 장점이다.

문제는 효율이다. 공인 복합연비는 10km/ℓ, 도심에서는 8.7km/ℓ까지 떨어진다. 매일 장거리 출퇴근을 하는 운전자라면 유류비 부담을 먼저 계산해봐야 한다. 넉넉한 힘을 얻는 대신 감수해야 할 부분이다.

가격은 내렸지만 고급 사양은 그대로

시그니처 트림은 당시 최상위 모델답게 고급 사양을 갖췄다. 퀼팅 나파 가죽 시트와 스웨이드 내장재, 12개의 스피커를 갖춘 KRELL 프리미엄 사운드 시스템이 대표적이다.

연식이 무색하게 실내 만족도는 여전히 높다는 평가가 많다. 다만 헤드업 디스플레이(HUD)나 파노라마 선루프, 드라이브 와이즈 같은 핵심 편의·안전 사양은 선택 품목이었다. 같은 시그니처 트림이라도 옵션 구성이 다를 수 있어 꼼꼼한 확인이 필요하다.

결론적으로 K7 프리미어 중고차는 ‘싸게 사는 것’보다 ‘잘 고르는 것’이 훨씬 중요한 모델이다. 반값이 된 가격표에 끌려 덜컥 계약하기보다, 주행거리와 정비 이력, 옵션 구성을 면밀히 따져보고 최종 결정을 내려야 후회가 없다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com