313마력 후륜구동에 449km 주행거리 확보, BYD 씰 국내 전기차 시장 판도 바꾸나
정부 보조금 적용 시 실구매가 3,290만 원부터… 아이오닉6와 정면 승부 예고
국내 전기차 시장에 거대한 파장을 일으킬 ‘메기’가 등장했다. 중국의 BYD가 신형 전기 세단 ‘씰(SEAL)’의 후륜구동 모델을 출시하며 보조금 적용 시 3천만 원대라는 파격적인 가격을 내세운 것이다. 현대 아이오닉6와 테슬라 모델3가 양분하던 중형 전기 세단 시장의 지각 변동이 예상되는 상황이다. 과연 BYD 씰은 어떤 경쟁력을 갖췄는지 자세히 알아보자.
보조금 적용 시 3,290만 원부터
BYD 씰 후륜구동 모델의 가장 큰 무기는 단연 가격이다. 기본 트림인 ‘씰’의 가격은 3,990만 원, 상위 트림인 ‘씰 플러스’는 4,190만 원으로 책정됐다. 여기에 정부 보조금 550만 원과 지방자치단체 보조금을 더하면 실구매가는 크게 낮아진다.
서울시 기준으로 계산하면 씰 기본 트림은 3,290만 원부터 구매할 수 있다. 상위 트림인 씰 플러스 역시 3,490만 원대에 소유가 가능하다. 4천만 원대 후반에서 5천만 원대를 넘나드는 국산 및 수입 경쟁 모델과 비교하면 압도적인 가격 경쟁력이다. BYD코리아 측은 “더 많은 소비자가 쉽게 접근할 수 있는 가격대를 설정했다”고 밝혔다.
성능과 주행거리 두 마리 토끼 잡았다
저렴한 가격에도 성능은 부족하지 않다. 씰 후륜구동 모델은 후륜에 싱글 모터를 탑재해 최고 출력 313마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간(제로백)은 5.9초로 일상 주행은 물론 역동적인 주행까지 만족시키는 수준이다.
배터리는 BYD의 핵심 기술인 82.56kWh 용량의 블레이드 배터리를 장착했다. 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리는 449km(환경부 인증 기준)다. 테슬라 모델3 롱레인지나 아이오닉6 롱레인지보다는 다소 짧지만, 가격 차이를 고려하면 충분히 실용적인 주행거리라는 평가가 지배적이다.
한국 시장 맞춤형 설계와 안전 사양
BYD는 한국의 기후 환경을 고려한 설계도 놓치지 않았다. 효율적인 히트펌프 시스템을 기본 적용해 겨울철 주행거리 감소 문제를 대폭 개선했다. 덕분에 저온 환경에서도 400km의 주행거리를 인증받아 동절기에도 안심하고 운행할 수 있다.
안전 사양 역시 풍부하게 탑재했다. 앞좌석과 뒷좌석을 포함해 총 9개의 에어백을 기본으로 장착했으며, 전방 충돌 경고, 긴급 제동, 차선 이탈 경고, 사각지대 감지, 인텔리전트 크루즈 컨트롤 등 핵심 주행 보조 시스템(ADAS)을 모든 트림에 기본으로 제공해 상품성을 높였다.
국내 전기차 시장 판도 바꿀까
BYD 씰의 등장은 ‘가성비’를 앞세워 국내 전기차 시장의 가격 경쟁을 한층 더 심화시킬 전망이다. 특히 주력 경쟁 모델인 현대 아이오닉6와 테슬라 모델3는 직접적인 타격이 불가피해 보인다.
소비자 입장에서는 선택의 폭이 넓어졌다는 점에서 긍정적이다. 3천만 원대라는 매력적인 가격에 준수한 성능과 주행거리, 풍부한 안전 사양까지 갖춘 새로운 대안이 생겼기 때문이다. BYD 씰이 국내 소비자들의 마음을 사로잡고 전기차 시장의 새로운 강자로 떠오를 수 있을지 업계의 관심이 집중되고 있다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com