현대차 신형 넥쏘가 놀라운 수소차 연비를 앞세워 화려하게 귀환했다. 한국자동차기자협회(KAJA)가 선정한 ‘2025년 7월의 차’ 타이틀을 거머쥐며, 7년 만에 완전히 새로워진 넥쏘 풀체인지 모델의 기술력을 당당히 입증했다. 쟁쟁한 하이브리드, 고성능 가솔린 모델을 가뿐히 제치고 얻어낸 결과라 더욱 의미가 깊다. 상식을 뒤엎는 효율, 운전의 재미까지 ‘디 올 뉴 넥쏘’의 가장 큰 무기는 상상을 초월하는 에너지 효율이다. 공인 복합 연비는 무려 96.2km/kg. 감이 잘 오지 않는다면, 수소 1kg을 충전해 서울에서 천안까지 달리고도 남는 수준이다. 현재 대한민국 땅을 달리는 모든 수소차를 통틀어 가장 뛰어난 기록이다. 한번 충전으로 달릴 수 있는 거리는 최대 720km에 달한다. 웬만한 장거리 운전에도 충전 스트레스가 없다. 서울에서 출발해 부산을 다녀와도 될 정도의 넉넉함이다. 친환경차는 힘이 부족하다는 편견도 깼다. 최고출력 204마력(150kW)에 달하는 강력한 모터 덕분에 정지 상태에서 시속 100km까지 단 7.8초 만에 주파한다. 답답함 없는 시원한 가속력으로 일상 주행에 활력을 더한다. 이런 압도적인 상품성을 바탕으로 푸조 408 스마트 하이브

현대차의 신형 넥쏘가 720km라는 압도적인 주행거리와 보조금 적용 시 3천만 원대라는 파격적인 가격으로 돌아왔다. 2018년 첫 등장 이후 7년 만에 완전히 새로워진 이번 넥쏘는 ‘수소차는 비싸고 불편하다’는 편견을 깨부수고, 전기차의 대안을 찾는 소비자들에게 강력한 선택지를 제시한다. 8,345만 원짜리가 3,894만 원? 마법의 ‘보조금’ 가장 놀라운 부분은 가격이다. 신형 넥쏘의 공식 판매 가격은 세금 혜택을 적용했을 때 7,644만 원에서 8,345만 원 사이다. ‘역시 비싸다’는 생각이 들 수 있지만, 여기서 마법이 시작된다. 정부가 지원하는 수소차 보조금 2,250만 원에, 각 지방자치단체가 주는 보조금(최대 1,500만 원)까지 더해진다. 최대 보조금을 모두 받으면, 7,644만 원짜리 시작 모델을 약 3,894만 원에 구매할 수 있다는 계산이 나온다. 8천만 원대 SUV가 순식간에 3천만 원대 국산 중형 SUV 가격으로 변신하는 셈이다. 여기에 현대차는 2년간 수소 충전비를 55% 지원하고, 기존 넥쏘를 반납하면 300만 원을 추가로 깎아주는 등 구매 부담을 더욱 낮췄다. 5분 충전, 720km 주행... ‘충전 지옥’은 옛말 신형 넥쏘