신형 아반떼 운전석에서 최근 시선이 모인 곳은 넓은 디스플레이 아래쪽이다. 가속 페달에서 브레이크 페달로 발을 옮길 때 신발 앞코가 위쪽 구조물에 닿는다는 경험담이 온라인에서 제기됐다. 공개된 영상에서 주목된 것도 페달을 밟는 순간보다 두 페달 사이를 오가는 발의 움직임이다. 좌석 위치와 신발에 따라 체감이 달라질 수 있어, 운전석 구조만으로 불편 여부를 단정하기는 어렵다. 페달 위 공간과 무릎 에어백 현대차 카탈로그에는 운전석 무릎 에어백이 사양으로 기재돼 있다. 메탈 페달과 왼발 받침이 보이는 사진도 있지만, 정면 이미지만으로는 신발을 신은 발끝과 페달 상단 구조물 사이의 간격을 확인하기 어렵다. 이번 논쟁에서 살펴볼 부분은 브레이크를 끝까지 밟을 수 있는지에만 그치지 않는다. 가속 페달에서 발을 떼고 브레이크로 옮기는 동안 발끝이 지나가는 경로와 그때 접촉이 생기는지가 핵심이다. 좌석 위치에 따라 달라지는 발의 경로 같은 차에 앉아도 운전자의 자세는 같지 않다. 시트를 얼마나 앞뒤로 조정했는지, 뒤꿈치를 바닥에 둔 채 발목을 움직이는지에 따라 발끝이 통과하는 높이가 달라질 수 있다. 뒤꿈치를 들고 다리 전체를 위로 옮기면 신발 앞코의 궤