국내 중형 패밀리 SUV 시장, 선택지는 많아 보이지만 막상 구매 목록에는 늘 익숙한 이름만 오른다. 이런 시장에 푸조가 10년 만에 완전히 달라진 ‘올 뉴 5008 스마트 하이브리드’를 선보였다. 단순히 신차라는 사실을 넘어, 이 프랑스산 SUV가 주목받는 이유는 따로 있다. 차량 가격뿐 아니라 5년간의 총보유 비용을 꼼꼼히 따지는 현명한 소비자라면 왜 이 차에 시선을 돌리는 것일까. 해답은 예상 밖의 ‘유지비’와 ‘세금’, 그리고 ‘공간’에 숨어있다. 계산기 두드려보니 보이는 진짜 가치 올 뉴 5008 스마트 하이브리드의 시작 가격은 4,814만 원(알뤼르 트림)이다. 여기에 5년간 들어갈 비용을 더하면 그림이 달라진다. 연간 2만km 주행, 리터당 휘발유 가격 2,000원을 기준으로 계산한 5년 유류비는 약 1,504만 원. 여기에 1,199cc 배기량에 따른 자동차세 약 109만 원(5년 누적)을 더하면 총 유지비는 1,613만 원 수준이다. 차량 가격을 포함한 5년 총보유 비용은 약 6,427만 원으로, 초기 구매 비용 너머의 경제성을 먼저 보여준다. 2000cc SUV와 비교불가한 세금 혜택 이 차의 가장 큰 매력 포인트는 단연 세

따스한 봄바람이 불어오는 3월, 국내 픽업트럭 시장에 지각변동이 일어났다. 24년 만에 돌아온 이름 ‘무쏘’가 그 중심에 있다. 올해 1월 출시된 KGM 신형 무쏘는 단 두 달 만에 누적 계약 5,000대를 돌파하며 시장 점유율 85%라는 압도적인 성과를 거뒀다. 이는 단순한 신차 효과를 넘어 시장의 판도를 완전히 뒤바꾼 사건으로 평가받는다. 무쏘의 돌풍 뒤에는 ‘파격적인 가격’, ‘SUV급 상품성’, 그리고 ‘압도적인 실용성’이라는 세 가지 핵심 전략이 숨어있다. 과거 ‘짐차’라는 선입견을 깨고 새로운 라이프스타일 차량으로 자리 잡은 신형 무쏘는 어떻게 소비자들의 마음을 사로잡았을까? 경쟁 모델보다 최대 1000만 원 저렴 신형 무쏘의 가장 강력한 무기는 단연 가격이다. 2.0 가솔린 모델이 2,990만 원부터 시작하며, 주력인 2.2 디젤 모델은 3,170만 원부터 구매할 수 있다. 이는 곧 출시될 경쟁 모델 기아 타스만보다 최소 580만 원에서 최대 1,000만 원 이상 저렴한 수준이다. 치열한 자동차 시장에서 이 정도의 가격 차이는 구매를 결정하는 데 결정적인 역할을 한다. 여기에 화물차로 분류되는 픽업트럭의 세제 혜택은 매력을 더한다. 연간

2026년 새해가 밝으면서 자동차를 보유한 운전자들의 관심이 ‘자동차세 연납’ 제도로 쏠리고 있다. 해마다 반복되는 세금 납부지만, 납부 시기를 조절하는 것만으로도 고정 지출을 줄일 수 있기 때문이다. 자동차세 연납 제도는 매년 6월과 12월, 두 차례에 걸쳐 부과되는 자동차세를 미리 한 번에 납부할 경우 일정 비율을 공제해주는 제도다. 2026년 기준 1월에 연납을 신청하고 납부할 경우 연세액의 약 5%를 공제받을 수 있다. 배기량이 크거나 고가 차량을 소유한 운전자일수록 체감하는 절세 효과는 더욱 크다. 1월 놓치면 혜택 축소, 시기가 관건 연납 제도의 핵심은 ‘타이밍’이다. 1월뿐만 아니라 3월, 6월, 9월에도 신청이 가능하지만, 시기가 늦어질수록 공제율은 단계적으로 축소된다. 즉, 1월에 납부하는 것과 3월 이후에 납부하는 것은 실질적인 할인 폭에서 차이가 발생한다. 이러한 이유로 알뜰한 운전자들 사이에서는 연초에 반드시 챙겨야 할 필수 재테크 항목으로 꼽힌다. 고물가 시대에 차량 유지비가 상승하는 상황에서 세금을 줄이는 것은 가계 경제에 실질적인 도움이 되기 때문이다. 중도 매각 시 환급 가능, 불이익 없어 일부 운전자들은 연납 후 차량을 판매하

2026년 새해가 밝으며 자동차 구매를 고려하는 소비자들의 셈법이 복잡해졌다. 정부가 내수 진작을 위해 꺼내 든 세제 혜택 카드가 연장됐지만, 이번이 사실상 ‘마지막’이라는 신호가 감지되고 있기 때문이다. 고금리와 경기 침체로 얼어붙은 소비 심리를 녹이기 위한 정부의 고육지책이 상반기 자동차 시장에 어떤 영향을 미칠지 관심이 집중된다. 6월이면 끝나는 세금 할인 막차 탑승 정부는 승용차 개별소비세율을 기존 5%에서 3.5%로 낮추는 조치를 오는 6월 30일까지 유지하기로 결정했다. 이로 인해 소비자는 차량 구매 시 최대 100만 원의 개별소비세를 감면받을 수 있다. 여기에 개별소비세와 연동되는 교육세 30만 원과 부가가치세 13만 원까지 합산하면 실제 세금 절감 효과는 최대 143만 원에 달한다. 다만 기획재정부는 이번 연장이 종료된 후에는 세금을 원래대로 환원할 가능성을 시사했다. 지속적인 세수 부족과 정책 효과의 반감을 우려한 판단으로 풀이된다. 따라서 신차 구매를 계획 중인 운전자라면 세금 감면 혜택이 유효한 상반기가 비용을 절감할 수 있는 최적의 시기가 될 것이다. 유류세 인하 조치 역시 2월 말까지 연장되어 휘발유와 경유 가격 부담을 당분간 덜어준