“미쳤다”는 말 외엔 설명이 안 된다. 포르쉐가 연말 공개를 앞둔 첫 순수 전기 SUV, 카이엔 일렉트्रिक의 실내 디자인을 전격 공개하며 시장에 거대한 충격파를 던졌다. 1000마력이 넘는 괴물 같은 성능을 예고한 이 차의 내부는 마치 우주선 조종석을 방불케 하는 하이테크 디스플레이와 감성적인 디테일로 가득 차 있었다. 단순한 ‘아빠들의 드림카’를 넘어, 미래 모빌리티의 새로운 기준을 제시했다는 평가다. 앉는 순간 미래가 된다, 디지털 콕핏의 완성 카이엔 일렉트릭의 운전석에 앉으면 가장 먼저 시선을 압도하는 것은 대시보드를 가득 채운 거대한 곡면 OLED 패널이다. 14.25인치 디지털 계기판부터 센터 콘솔까지 물 흐르듯 이어지는 ‘플로우 디스플레이’는 모든 정보와 기능을 유기적으로 연결하며 하나의 거대한 스크린처럼 작동한다. 여기에 옵션으로 제공되는 조수석 14.9인치 전용 디스플레이는 동승자에게 영화 감상이나 앱 제어 같은 독립적인 엔터테인먼트 경험을 선사한다. 운전자의 시야를 방해하지 않도록 특수 설계된 점은 포르쉐의 세심한 배려가 돋보이는 부분이다. 하이라이트는 단연 87인치 크기를 체감케 하는 증강현실(AR) 헤드업 디스플레이(HUD)다. 내비게

포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스와 뼈대를 공유했던 ‘가성비 명품 SUV’ 폭스바겐 투아렉이 23년의 역사를 뒤로하고 단종 수순에 들어간다. 주요 외신들은 폭스바겐이 2026년부터 투아렉 생산을 중단하고 후속 모델을 내놓지 않을 것이라고 보도했다. 이는 단순한 모델 단종을 넘어, 수익성이 낮은 모델은 과감히 정리하고 ‘돈 되는’ 볼륨 모델에 집중하겠다는 폭스바겐의 냉철한 ‘선택과 집중’ 전략이 본격화됐음을 알리는 신호탄이다. ‘엔지니어의 자존심’이 낳은 비운의 명작 투아렉의 단종 소식이 더 아쉽게 다가오는 이유는 이 차가 가진 독보적인 혈통 때문이다. 투아렉은 2002년, 폭스바겐 그룹의 기술력을 과시하고 브랜드를 고급화하려던 페르디난트 피에히 전 회장의 야심 찬 프로젝트로 탄생했다. 그 결과, 당대 최고의 플랫폼이었던 MLB 에보(Evo)를 기반으로 만들어졌다. 이 플랫폼은 포르쉐 카이엔과 아우디 Q7은 물론, 벤틀리 벤테이가와 람보르기니 우루스 같은 초호화 SUV들이 사용하는 뼈대다. 덕분에 투아렉은 대중 브랜드의 로고를 달고 있었음에도, 강력한 주행 성능과 에어 서스펜션이 만들어내는 고급스러운 승차감으로 ‘아는 사람만 아는’ 명차로 인정받았다. ‘대중

포르쉐 블랙에디션이 드디어 베일을 벗었다. 포르쉐의 대표 선수인 전기 스포츠카 타이칸과 프리미엄 SUV 카이엔이 머리부터 발끝까지 칠흑 같은 검은 갑옷을 두르고 나타난 것이다. 이건 단순한 색깔놀이가 아니다. 까다로운 포르쉐 오너들이 가장 선호하던 인기 옵션을 기본으로 잔뜩 집어넣고 성능까지 끌어올린, 그야말로 ‘완성형 결정체’의 등장이다. “668km 달리는 검은 번개”... 타이칸 블랙 에디션 전기차의 숙명과도 같은 ‘주행거리’ 걱정, 타이칸 블랙 에디션 앞에서는 잠시 접어둬도 좋다. 기존에 추가 비용을 내야 했던 ‘퍼포먼스 배터리 플러스’를 기본으로 장착해 심장을 키웠다. 무려 105kWh에 달하는 대용량 배터리 덕분에, 한 번 완전 충전으로 달릴 수 있는 거리가 WLTP 기준 최대 668km까지 늘어났다. 서울에서 부산을 왕복하고도 남을 정도. 여기에 408마력(PS)의 강력한 출력은 도로 위를 순식간에 검은 번개처럼 질주하게 만든다. 디자인은 말할 것도 없다. 사이드미러부터 창문 테두리, 뒷면의 모델명까지 모두 반짝이는 고광택 블랙으로 처리해 어둠의 포스를 뿜어낸다. 실내 역시 블랙으로 포인트를 주고, 센터 콘솔에는 ‘블랙 에디션’이라는 특별한 문구

“남녀노소 불문, 시선을 강탈하는 그 차!” 포르쉐가 전기 카이엔 출시를 준비하는 와중에도, “내연기관 카이엔 역시 잊지 않았다!” 최근 포착된 카이엔 쿠페 프로토타입 스파이샷은, “페이스리프트를 넘어선, 두 번째 진화”를 예고하며, 자동차 마니아들의 궁금증을 증폭시키고 있다. “2027년, 더욱 강력하고 매력적인 모습으로 돌아올 카이엔 쿠페, 과연 어떤 모습일까?” “페이스리프트 그 이상!” 2027년형 카이엔 쿠페, 무엇이 달라지나? 2023년, 페이스리프트를 통해 디자인과 성능을 대폭 개선했던 카이엔. 특히, V8 엔진의 카이엔 S 모델 부활은, “많은 이들의 환호”를 자아냈다. 하지만, 포르쉐는 여기에 만족하지 않았다. “이번엔 또 어떤 업그레이드?” 이번 변화의 핵심은 두 가지다. “신선함 유지”: 2017년 첫 출시 이후, 기본 디자인을 유지하면서도, 끊임없이 새로움을 추구! “패밀리룩 완성”: 새로운 992 세대 911, 전기 카이엔(PPE 플랫폼 기반)과의 디자인 통일성 강화! “911 닮은꼴?” 더욱 스포티해진 디자인 엿보기 이번 스파이샷에서는 아쉽게도 카이엔 쿠페 모델만 포착되었지만, “일반 카이엔 모델에도 동일한 디자인 변화가 적용될

한때 포르쉐를 위기에서 구해냈던 효자 모델, 카이엔이 이번에는 전기 SUV로 변신하여 다시 한번 브랜드의 구원투수로 나설 채비를 마쳤다. 2025년 1월 11일, 자동차 전문 매체들을 통해 카이엔 전기차(Cayenne Electric) 프로토타입의 스파이샷이 공개되면서, 전 세계 자동차 마니아들의 이목이 쏠리고 있다. - 포르쉐 전동화 전략, ‘카이엔’에 달렸다 - 포르쉐는 야심 차게 전동화 전략을 추진해왔지만, 최근 전기차 시장의 성장 둔화와 함께 주력 전기차 모델인 타이칸과 마칸의 판매 부진이라는 암초를 만났다. 타이칸은 페이스리프트와 고성능 모델 출시에도 불구하고 판매량 하락세를 면치 못했고, 마칸 전기차 역시 시장의 기대에 미치지 못하는 성적표를 받아 들었다. 이런 상황에서 카이엔 전기차의 등장은 포르쉐에게 새로운 돌파구가 될 수 있다. 하지만, 포르쉐는 전기차 전략을 일부 수정하며, 신중한 행보를 보이고 있다. 일부 내연기관 모델의 수명을 연장하고, 개발 중인 3열 SUV(K1)에 내연기관 파워트레인을 탑재할 수 있도록 설계를 변경하는 등 ‘속도 조절’에 나선 것이다. 다행히도 이미 개발이 상당 부분 진행된 카이엔 전기차는 이러한 변화의 바람에서