도로 위 하이브리드 차량이 눈에 띄게 늘었다. 뛰어난 연비와 정숙성을 바탕으로 신차 구매 1순위로 꼽히지만, 연말을 기점으로 중요한 변화가 예고됐다. 하이브리드차 구매를 계획하고 있었다면 이제 결정을 서둘러야 할 시점이다. 정부의 세제 혜택 정책이 바뀌면서 실구매가에 직접적인 영향을 미치기 때문이다. 일부 인기 차종은 남은 시간이 생각보다 훨씬 촉박한 상황이다. 내년부터 100만 원 더 비싸지는 이유 가장 큰 변화는 개별소비세 감면 혜택의 종료다. 오랫동안 유지돼 온 하이브리드차 세제 혜택이 올해 12월 31일을 끝으로 완전히 사라진다. 정부가 관련 조세특례제한법 조항을 더 이상 연장하지 않기로 결정한 것이다. 단순히 세금 감면액인 70만 원만 오르는 것이 아니다. 개별소비세에 연동된 교육세와 부가가치세까지 함께 오르면서 소비자가 체감하는 실구매가 인상 폭은 최대 100만 원에 달한다. 예를 들어 현대 그랜저 하이브리드 프리미엄 트림은 현재 세제 혜택을 적용해 4,833만 원이지만, 내년부터는 4,933만 원을 모두 지불해야 한다. 이러한 가격 변동은 그랜저뿐만 아니라 기아 쏘렌토, 현대 싼타페, 투싼, 스포티지, 카니발 등 국내 시장의 주력 하이브

현대차가 6년 만에 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 투싼’을 공개했다. 완전히 달라진 디자인과 커진 차체에 관심이 쏠렸지만, 시장의 진짜 시선은 아직 공개되지 않은 가격표로 향한다. 앞서 출시된 신차들의 가격이 큰 폭으로 올랐기 때문이다. 특히 신형 투싼은 더 뉴 그랜저에 먼저 탑재된 사양과 기술을 대거 이어받았다. 이 때문에 인상 폭 역시 그랜저와 비슷한 수준이 될 것이라는 관측이 나온다. 그랜저 가격 인상폭이 기준이 된 이유 지난 5월 출시된 더 뉴 그랜저는 부분변경 모델임에도 가격이 트림별로 384만 원에서 최대 466만 원까지 올랐다. 신규 사양 기본화와 함께 차세대 하이브리드 시스템 단가가 반영된 결과다. 신형 투싼은 그랜저와 같은 조합을 갖췄다. 현대차 SUV 최초로 적용된 플레오스 커넥트, 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’는 물론 차세대 하이브리드 시스템까지 탑재했다. 하이브리드는 5천만원에 육박할 수도 있다 이러한 변화를 종합하면 가솔린 모델은 300만~400만 원가량의 인상이 점쳐진다. 이 경우 시작 가격은 3,100만 원을 훌쩍 넘기게 된다. 9 에어백 등 안전 사양이 기본화된 점을 고려해도 부담스러운 수준이다. 하이브리드 모델의 인상 폭은