싼타페 부분변경 모델은 외관과 실내뿐 아니라 동력계 구성에서도 변화를 예고하고 있다. 기존 내연기관·하이브리드 라인업에 주행거리 연장형 전기차(EREV)가 추가될 가능성이 거론되면서다. 겉모습은 하이브리드와 비슷해도 엔진의 역할은 다르다. 싼타페 EREV는 전기차의 주행 감각과 내연기관차의 주유 편의를 함께 겨냥한 방식으로 개발될 전망이다. 차이를 가르는 핵심은 엔진과 바퀴의 연결 여부다. 싼타페 EREV의 구동 방식 일반 하이브리드는 엔진과 전기모터가 함께 바퀴를 움직인다. 반면 EREV는 전기모터가 바퀴를 구동하고, 내연기관 엔진은 발전기를 돌려 배터리에 전력을 공급하는 구조다. 엔진이 직접 구동에 참여하지 않는다는 점에서 기존 하이브리드와 구분된다. 이 방식은 주행 중 전기모터를 중심으로 움직이면서도 배터리가 부족할 때 연료를 보충해 주행거리를 늘릴 수 있다는 데 초점이 있다. 순수 전기차보다 배터리 용량을 줄일 수 있어 차량 가격 부담을 낮출 가능성도 있다. 충전 시설을 자주 이용하기 어렵거나 장거리 운행이 잦은 운전자에게 현실적인 대안으로 거론되는 배경이다. 충전과 주유를 합친 주행거리 현대차가 제시한 싼타페 EREV의 목표 주행거리는