한때 국내 소형 SUV 시장을 평정하며 ‘가성비’의 대명사로 불렸던 쉐보레 트랙스 크로스오버가 새로운 옷을 입고 돌아왔다. 치열한 경쟁이 벌어지는 소형 SUV 시장에서 쉐보레가 다시 한번 젊은 세대의 마음을 사로잡기 위해 칼을 빼 든 것이다. 이번에 공개된 ‘RS 이그나이트 에디션’은 단순한 연식 변경 모델이 아니다. 기존의 실용적인 강점은 유지하면서도, 젊은 소비자들이 열광할 만한 요소를 가득 담았다. 과연 쉐보레는 어떤 매력으로 2030세대의 선택을 받으려 하는 걸까? 그 핵심은 크게 세 가지, 독보적인 디자인, 강화된 편의 사양, 그리고 변함없는 가격 경쟁력에서 찾아볼 수 있다. 밤을 밝히는 붉은색 보타이 엠블럼 이번 스페셜 에디션의 정체성은 후면부에서 가장 먼저 드러난다. ‘IGNITE THE NIGHT’라는 콘셉트에 맞춰 어둠 속에서 붉게 빛나는 ‘레드 LED 블랙 보타이 엠블럼’은 단번에 시선을 사로잡는다. 마치 차량의 심장이 뛰는 듯한 이 디테일 하나만으로도 기존 모델과는 확연히 다른 존재감을 뽐낸다. 스포티한 감성은 전면부로 이어진다. 카본 패턴을 적용한 프론트 스키드 플레이트와 글로스 블랙 그릴은 차량을 더욱 낮고 공격적으로 보이게 만든

봄기운이 완연한 3월, 수입차 시장에 지각변동이 감지된다. 오랫동안 BMW와 벤츠가 양분해 온 시장 구도에 균열을 내는 의외의 이름이 등장했다. 이는 단순히 한두 개 모델의 인기를 넘어, 전동화 전환, 세대 교체, 그리고 브랜드 인식 변화라는 세 가지 흐름이 맞물린 결과다. 과연 어떤 브랜드가 독일차의 아성을 위협하는 새로운 강자로 떠올랐을까. 젊은 세대의 선택, 공식이 되다 2030 세대에게 수입차 구매는 더 이상 ‘성공의 상징’만을 의미하지 않는다. 합리적인 소비와 미래 가치를 중시하는 이들에게 테슬라는 이미 하나의 ‘공식’으로 자리 잡았다. 카이즈유 데이터연구소의 2025년 연령별 신차 등록 자료에 따르면, 테슬라는 2030 수입차 시장에서 2만 1340대를 판매하며 점유율 38.2%라는 압도적인 수치를 기록했다. 2위 BMW(1만 3321대)를 약 8000대 차이로 따돌린, 사실상의 독주 체제다. 이는 특정 인기 차종을 넘어 브랜드 자체가 젊은 소비층을 완벽히 장악했음을 보여준다. 4050 아빠들의 심장을 흔들다 더욱 주목할 부분은 구매력이 가장 높은 핵심 연령대인 40대와 50대 시장의 변화다. 과거 ‘아빠들의 드림카’ 자리를 굳건히 지키던

SNS 통해 번진 ‘취발러’ 열풍 겨울철 실내 운동 수요가 높아지면서 발레를 취미로 즐기는 이른바 ‘취발러(취미 발레러)’가 급속도로 늘고 있다. 특히 가수 겸 배우 수지, 배우 박지현 등이 SNS에 발레 연습 사진을 공유하면서 2030 여성들 사이에서 발레는 단순한 예술 종목을 넘어 새로운 라이프스타일 운동으로 자리 잡고 있다. 발레 관련 상품 판매량 최대 32배 폭증 패션 플랫폼 지그재그를 운영하는 카카오스타일에 따르면 지난 11월 발레 관련 상품 판매액은 전년 동기 대비 최대 32배 늘었다. 같은 기간 ‘발레’ 키워드 검색량은 약 1만2000건으로 지난해의 3배 이상을 기록했고, 검색 이용자의 80%가 2030세대였다. 춥고 건조한 겨울철에 실내 운동을 찾는 수요가 증가한 가운데, 체형 교정·근력 강화·유연성 향상 등 발레가 지닌 운동적 장점이 주목받으며 성장세가 더욱 가속화된 것으로 풀이된다. 발레 패션 아이템, 전방위적 판매 급등 특히 발레복 시장의 성장세가 두드러진다. 지그재그에서 11월 한 달간 ‘발레복’ 거래액은 전년 대비 530% 증가했고, 발레복의 핵심 아이템인 ‘레오타드’는 무려 32배 넘게 판매가 급증했다. 발레복 위에 걸치는 ‘랩 스커

현대차가 드디어 칼을 빼 들었다. 2030년 출시를 목표로 하는 정통 바디 온 프레임 기반의 픽업트럭과 SUV 개발 계획을 공식화한 것. 특히 이 SUV가 단종된 기아 모하비의 후계자가 될 것이라는 소식에, ‘진짜 SUV’를 기다려온 국내 아빠들의 심장이 다시 뛰기 시작했다. 타스만은 잊어라, 진짜는 미국에 있다 최근 기아의 픽업트럭 ‘타스만’ 공개로 떠들썩했지만, 사실 그건 시작에 불과했다. 현대차그룹의 진짜 야망은 세계에서 가장 치열한 북미 픽업트럭 시장에 있었다. 현대차는 ‘CEO 인베스터 데이’를 통해, 모노코크 바디의 싼타크루즈로는 어림도 없었던 포드 레인저, 토요타 타코마와 정면 승부를 벌일 ‘북미 전용’ 정통 픽업트럭을 만들겠다고 선언했다. 이는 단순한 도전이 아니다. 미국 시장에서 연간 수십만 대씩 팔려나가는 이 중형 픽업트럭 시장은 그야말로 ‘황금알을 낳는 거위’다. 타스만으로 글로벌 시장에서 경험치를 쌓고, 마침내 본고장 미국의 심장부를 겨냥하겠다는 현대차의 거대한 그림이 완성된 것이다. 왕의 귀환, ‘정의선의 차’가 부활하는 이유 이 소식이 국내 팬들에게 더욱 반가운 이유는 따로 있다. 바로 픽업트럭과 뼈대를 공유할 바디 온 프레임 SU