“제네시스, 정말 큰일 났다.” 프리미엄 전기 세단 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 ‘메기’가 등장했다. 볼보가 브랜드 최초의 순수 전기 플래그십 세단 ‘ES90’을 내년 상반기 국내 시장에 투입, 제네시스 G80 전동화 모델과 BMW i5가 양분하던 시장에 정식으로 도전장을 내민다. 특히 1회 충전만으로 647km를 달리는 압도적인 성능과 ‘메이드 인 부산’ 가능성까지 거론되면서, ES90은 출시 전부터 국내 프리미엄 전기차 시장의 모든 경쟁자를 긴장시키는 ‘태풍의 눈’으로 떠오르고 있다. G80 압도하는 ‘거함급’ 차체와 주행거리 볼보 ES90의 가장 큰 무기는 경쟁자를 압도하는 기본기다. 차세대 전기차 전용 플랫폼(SPA2)을 기반으로 전장 5,000mm, 휠베이스 3,100mm의 당당한 체격을 자랑한다. 이는 경쟁 모델인 제네시스 G80 전동화 모델(휠베이스 3,010mm)보다 90mm, BMW i5(2,995mm)보다는 105mm나 긴 수치로, 한층 여유로운 실내 공간을 기대하게 하는 대목이다. 주행거리는 사실상 경쟁이 무의미한 수준이다. CATL이 공급하는 최대 106kWh 대용량 배터리를 탑재해 WLTP 기준 1회 충전 시 647km라는 경이로운

최근 판매량 급등으로 화려한 부활을 알린 아우디코리아가, 프리미엄 전기차 시장의 판도를 바꿀 핵심 모델 ‘더 뉴 아우디 A6 e-트론’을 국내에 공식 출시했습니다. 이 차의 가장 강력한 무기는 바로 포르쉐와 공동 개발한 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘PPE’를 기반으로 탄생했다는 점입니다. 포르쉐의 기술력으로 무장한 이 새로운 전기 세단은, BMW i5와 벤츠 EQE가 양분하던 시장에 강력한 도전장을 던졌습니다. 포르쉐와 공유하는 심장, 800V 아키텍처 A6 e-트론의 핵심은 포르쉐 신형 마칸 EV에 먼저 적용돼 극찬받은 PPE 플랫폼입니다. 이 플랫폼의 핵심인 800V 고전압 시스템은 A6 e-트론에 경쟁 모델을 압도하는 능력을 부여합니다. 바로 ‘충전 속도’입니다. A6 e-트론은 최대 270kW급 초급속 충전을 지원해, 단 21분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채울 수 있습니다. 이는 400V 시스템을 사용하는 경쟁 모델들보다 월등히 빠른 속도로, 장거리 주행 시 충전소에서 보내는 시간을 획기적으로 줄여줍니다. 100kWh의 대용량 배터리를 탑재하고도 충전 스트레스를 최소화한 것입니다. BMW i5, 벤츠 EQE를 정조준하다 A6 e-트론은 모

수입 전기 세단 시장의 판도를 바꿀 ‘강력한 한 방’이 온다. 아우디 A6 e-트론이 이르면 8월 사전예약을 시작으로 오는 9월 국내에 공식 출시된다. 포르쉐와 공동 개발한 차세대 플랫폼, 경쟁자를 압도하는 충전 속도, 그리고 유려한 디자인을 무기로 BMW i5와 벤츠 EQE가 양분하던 시장에 뜨거운 3파전을 예고하고 있다. 포르쉐의 DNA, 800V 초고속 충전의 위력 A6 e-트론의 가장 강력한 무기는 바로 ‘PPE(Premium Platform Electric)’ 플랫폼이다. 포르쉐와 함께 개발한 이 차세대 전기차 전용 뼈대는 800V 초고전압 시스템을 기반으로 한다. 덕분에 충전 속도에서 경쟁 모델들을 압도한다. 공식 자료에 따르면, 단 21분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전이 가능하다. 커피 한 잔 마실 시간에 수백 km를 달릴 수 있는 전력을 확보하는 셈이다. 전기차의 가장 큰 허들인 충전 시간을 획기적으로 단축하며, ‘충전 스트레스’라는 말을 무색하게 만든다. 매끈한 데일리카 vs 3.7초의 야수 국내 시장에는 두 가지 심장을 가진 A6 e-트론이 상륙한다. 기본 모델인 ‘A6 e-트론’은 후륜구동 싱글 모터를 탑재해 최고출력 381