‘조선의 람보르기니?’ 스팅어 단종 자리, 600마력 전기차가 채운다

113kWh 배터리로 800km 주행… 테슬라·BMW와 정면승부 예고

단종 아쉬움 달랠 고성능 전기 세단, 가격은 보조금 못 받을 수도

전기차 시장이 SUV 중심으로 재편되는 와중에도 고성능 세단을 향한 수요는 식지 않고 있다. 테슬라 모델S, BMW i5 등이 시장을 주도하지만, 이들과 겨룰 국산 전기 스포츠 세단은 아직 공석이다.

이런 상황에서 기아의 차세대 플래그십 전기 세단 EV8(코드명 GT1)이 수면 위로 떠올랐다. 기아의 공식 발표는 없었지만, 단종된 스팅어의 정신을 잇는다는 소문과 함께 고성능 사양, 그리고 새로운 플랫폼 적용 가능성이 거론되고 있다.

해외 디지털 아티스트의 예상도와 업계 전망이 쏟아지며 기대감은 커지고 있지만, 현재까지 공개된 정보 대부분은 추정에 기반한다.

단종된 스팅어의 유산이 디자인에 담겼다

2017년 등장했던 기아 스팅어는 패스트백 디자인으로 국산 스포츠 세단의 새로운 기준을 열었다. 2023년 단종 이후 후륜 기반 퍼포먼스 모델의 부재는 많은 아쉬움을 남겼다.

현재 공개된 EV8 예상도는 스팅어의 이미지를 현대적으로 재해석한 모습이다. 낮고 넓은 차체, 긴 휠베이스와 날렵한 루프라인은 고성능 모델임을 직감하게 한다. 자동차 커뮤니티에서는 “스팅어 오마주”라는 평가부터 “조선의 람보르기니 같다”는 반응까지 나올 정도다.

전기차 전용 플랫폼을 활용하는 만큼, 기존 내연기관 세단보다 넓은 실내 공간 확보도 유력하다.

차세대 플랫폼 eM이 압도적 성능을 예고한다

EV8은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘eM’을 처음 적용하는 모델이 될 가능성이 높다. 업계에서는 113.2kWh급 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전 주행거리가 700~800km에 달할 것으로 전망한다.

성능은 더욱 파격적이다. 최상위 듀얼모터 모델은 합산 출력 약 603마력을 발휘할 것으로 예상된다. 기본 후륜구동 모델 역시 약 215마력의 단일 모터를 탑재해 선택의 폭을 넓힐 것으로 보인다. 이는 단순한 추정치를 넘어 여러 해외 매체에서 반복적으로 언급되는 수치다.

물론 실제 양산 단계에서는 배터리 용량과 출력, 주행거리 모두 인증 과정에 따라 변경될 수 있다.

관건은 5천만 원대부터 시작될 가격이다

EV8의 예상 가격대는 5,700만 원에서 7천만 원 후반대로 점쳐진다. 이 가격이 현실화된다면 현대 아이오닉 6 N은 물론 BMW i4, 테슬라 모델 S와 직접 경쟁 구도를 형성하게 된다.

문제는 보조금이다. 대용량 배터리와 고성능 사양을 고려하면 전기차 보조금 지급 기준을 초과할 가능성이 매우 높다. 만약 내 예산으로 이 차를 고려한다면, 보조금 없는 실구매가를 기준으로 자금 계획을 세워야 하는 상황이 올 수 있다.

EV8이 양산된다면 이는 단순히 신차 한 대가 추가되는 의미를 넘어선다. SUV 위주였던 기아 전기차 라인업에 기술력을 과시할 플래그십 세단이 추가되는 것이다. 스팅어의 빈자리를 채울 새로운 전기 스포츠 세단이 어떤 모습으로 등장할지는 기아의 공식 발표를 통해 확인할 수 있을 것이다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com