전기차 구매를 망설이게 하는 가장 큰 요인 중 하나는 단연 배터리 수명이다. 수년 뒤 주행거리가 급감하거나, 비싼 교체 비용을 감당해야 할지 모른다는 불안감 때문이다. 하지만 최근 전 세계 전기차 50만 대의 실제 운행 데이터를 분석한 결과는 이런 통념과 다소 거리가 있었다. 상당수 차량이 10만km 이상을 주행하고도 90%가 넘는 배터리 성능을 유지했다. 단순 주행거리 외에 배터리 수명을 결정하는 다른 변수가 존재한다는 점이 수치로 드러난 셈이다. 10만km까지는 대부분 95% 이상 성능 유지했다 초기 주행 구간에서는 대부분의 최신 전기차가 우수한 배터리 성능을 보였다. 주행거리 10만km 시점에서 현대 아이오닉5는 95% 이상, 메르세데스-벤츠 EQA 역시 약 95% 수준을 기록하며 높은 내구성을 입증했다. 5만km 구간에서는 아이오닉5가 97% 이상으로 가장 높은 수치를 기록했고, 공랭식 배터리를 쓴 일부 구형 모델을 제외하면 대부분 94% 이상을 유지했다. 이 구간까지는 특정 모델의 우위보다, 최신 전기차 배터리 기술이 상향 평준화됐다는 사실이 더 중요하게 다가온다. 15만km부터 진짜 차이를 만든 결정적 변수 차량별 성능 격차는 15만km 지점부터