“충전하는데 5분이면 끝?”… 꿈의 배터리 탑재한 ‘이 전기차’

중국 홍치, 자체 개발 전고체 배터리 ‘티안궁 06’ 탑재 성공
2027년 상용화 목표로 글로벌 기술 경쟁 본격화

중국 제일자동차(FAW)의 프리미엄 브랜드 홍치가 ‘꿈의 배터리’라 불리는 전고체 배터리를 실제 차량에 탑재하는 데 성공했다. 실험실 수준의 테스트를 넘어 상용화를 위한 실질적인 단계에 진입했다는 평가다.

실험실 넘어 도로 위로

홍치는 지난달 31일 자체 개발한 전고체 배터리 팩을 전기 SUV ‘티안궁(Tiangong) 06’ 프로토타입에 성공적으로 탑재했다고 발표했다. 이번 성과는 단순한 부품 개발이 아니라 실제 구동 가능한 차량에 시스템을 이식했다는 점에서 의미가 있다. 홍치 연구개발연구원이 주도해 개발한 이 배터리 시스템은 차량 조건에서의 통합 제어와 작동 안정성, 안전 성능 등을 검증받게 된다.

470일간의 집중 개발

이번에 탑재된 전고체 배터리는 총 470일간의 집중적인 연구 개발 과정을 거쳐 탄생했다. 핵심 기술인 황화물 기반 고체 전해질을 비롯해 10Ah 및 60Ah 셀 성능 검증과 제조 공정 확보에 주력했다. 구체적인 에너지 밀도나 충전 속도 등 핵심 수치는 아직 공개되지 않았지만, 고전압 대응 모듈 패키징 기술과 시스템 경량화 부분에서 유의미한 진전을 이룬 것으로 알려졌다. 이는 전고체 배터리를 기존 전기차 플랫폼에 적용하기 위한 필수 요소다.

2027년 상용화 로드맵

홍치의 모기업 FAW 그룹은 오는 2027년부터 플래그십 세단과 SUV 일부 모델에 전고체 배터리를 제한적으로 적용하겠다는 로드맵을 제시했다. 이번 티안궁 06 프로토타입은 이 계획을 실현하기 위한 핵심 테스트 베드 역할을 수행한다. 현재 티안궁 06은 중국 시장에서 리튬이온 배터리 모델로 판매 중이며, 유연한 플랫폼 구조 덕분에 차세대 배터리 테스트에 최적화된 모델로 꼽힌다.

꿈의 배터리 경쟁 치열

전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리의 액체 전해질을 고체로 대체한 차세대 배터리다. 화재 위험이 현저히 낮고 에너지 밀도가 높아 전기차의 주행 거리를 획기적으로 늘리고 충전 시간을 단축할 수 있다. 이 때문에 업계에서는 ‘꿈의 배터리’로 불리며, 토요타와 삼성SDI, SK온 등 글로벌 기업들이 상용화 시점을 앞당기기 위해 치열한 기술 경쟁을 벌이고 있다. 홍치의 이번 실차 탑재는 중국 전기차 업계가 가격 경쟁력을 넘어 기술력 측면에서도 글로벌 시장을 위협하고 있음을 보여준다.



오종학 기자 fivejh@news-wa.com