“2천만원대라고?”… 현대차가 작정하고 만든 ‘이 차’ 대박 조짐

BYD 돌핀·폭스바겐 ID.3 겨냥한 가성비 끝판왕 등장
1회 충전 600km 주행 목표로 유럽 시장 정조준

현대자동차가 글로벌 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 ‘비장의 무기’를 꺼내 든다. 최근 전기차 수요 둔화(캐즘) 현상을 타개할 해법으로 가격 경쟁력을 앞세운 소형 전기차 ‘아이오닉 3’의 출시가 임박했다는 소식이다. 지난해 독일 뮌헨 모빌리티 쇼에서 공개된 콘셉트카의 요소를 계승하면서도 실용성을 극대화한 이 모델은 현대차의 유럽 시장 점유율 확대를 위한 핵심 전략 차종으로 꼽힌다.

400V 시스템으로 가격 거품 뺐다

아이오닉 3의 가장 큰 특징은 철저한 ‘가성비’ 전략이다. 아이오닉 5와 6에 적용된 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 하되, 소형차급에 맞춰 구성을 단순화했다. 핵심은 전압 시스템의 변화다. 기존의 고성능 800V 초고속 충전 시스템 대신 400V 전압 구조를 채택했다. 이는 제조 원가를 획기적으로 낮추기 위한 선택으로 풀이된다.
업계에서는 아이오닉 3가 2천만 원대 후반에서 3천만 원대 초반의 파격적인 가격으로 출시될 가능성을 점치고 있다. 기아의 EV4와 다수의 하드웨어를 공유하며, 기본 모델은 싱글 모터 전륜구동 방식을 적용해 최고출력 201마력 수준의 성능을 낼 것으로 보인다. 이는 일상적인 도심 주행에 차고 넘치는 성능이면서 동시에 경제성을 확보한 구성이다.

작지만 강한 주행 성능 확보

배터리 효율성 또한 주목할 만하다. 58.3kWh와 81.4kWh 두 가지 용량의 리튬이온 NCM 배터리가 탑재될 예정이다. 대용량 배터리 모델의 경우 1회 충전 시 최대 600km 이상의 주행 거리를 목표로 하고 있다. 유럽 WLTP 기준으로는 약 420~590km 수준의 인증이 예상된다.
현대차그룹 전기차의 특장점인 V2L(Vehicle to Load) 기능도 빠지지 않는다. 차량 외부로 전력을 공급할 수 있어 캠핑이나 야외 활동 시 유용하며, 전력망과 연동되는 V2G 기능까지 지원할 예정이다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데는 약 8초가 소요될 것으로 보여 경쾌한 주행 감각을 선사할 전망이다.

테슬라 닮은 실내와 첨단 편의사양

실내 디자인은 기존 현대차의 문법을 과감히 탈피했다. 디지털 계기판과 인포테인먼트 디스플레이를 분리하고, 센터페시아 중앙에는 테슬라를 연상시키는 대형 디스플레이를 배치했다. 이는 물리 버튼을 최소화하고 소프트웨어 중심의 차량(SDV)으로 전환하려는 시도로 해석된다.
안드로이드 오토모티브 OS 기반의 ‘플레오스 커넥트’ 시스템이 탑재되어 개인화된 디지털 경험을 제공한다. 클라우드 기반의 사용자 프로필 연동, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 자연어 음성 인식 내비게이션 등이 포함된다. 스파이샷을 통해 공조 장치 등 직관적인 조작이 필요한 기능은 물리 버튼으로 남겨둔 것이 확인되어 편의성 또한 놓치지 않았다.

유럽 시장 정조준한 전략 모델

아이오닉 3의 주 무대는 소형 해치백 수요가 높은 유럽이다. 현재 유럽 시장을 장악하고 있는 중국 BYD의 돌핀, 폭스바겐 ID.3, 르노 5 일렉트릭 등과 치열한 경쟁을 펼치게 된다. 특히 BYD 돌핀이 1천만 원대 후반의 충격적인 가격으로 시장을 공략하고 있는 만큼, 현대차 역시 가격 경쟁력 확보에 사활을 걸고 있다.
현대차 유럽본부 관계자는 아이오닉 브랜드가 테슬라에 이어 전기차 브랜드 2위에 올랐음을 강조하며, 아이오닉 3가 합리적인 가격으로 시장 점유율을 더욱 넓힐 것이라고 자신했다. 생산은 튀르키예 공장에서 이루어질 가능성이 높으며, 이에 따라 미국 인플레이션 감축법(IRA) 등의 이슈로 북미 출시 여부는 불투명한 상황이다. 현대차는 향후 6개월 내에 아이오닉 3를 글로벌 시장에 공개하고 2027년까지 순차적으로 판매에 돌입할 계획이다.



오종학 기자 fivejh@news-wa.com