샤오펑의 한국 사업이 차종 선정을 앞둔 단계로 접어들었다. 국내 법인 대표를 선임하면서 시장의 관심도 조직 구성에서 실제 판매 모델로 옮겨가는 분위기다. 국내 투입 후보로는 중형 쿠페형 전기 SUV G6와 대형 MPV X9이 거론된다. 두 차는 크기와 쓰임새가 크게 달라, 어느 모델이 먼저 들어오느냐에 따라 한국 시장에서의 첫인상도 달라질 수 있다. 엑스펑모터스코리아는 11월 2일 이만식 대표를 선임했다. 다만 국내 출시 차종과 일정은 아직 확정되지 않았다. 전시장에 어떤 차를 세울지 관심이 모이는 가운데, 해외 판매 라인업에서 현실적인 후보로 꼽히는 두 모델의 차이가 드러난다. G6와 X9의 서로 다른 체급 G6의 전장은 4,753mm다. 쿠페형 차체를 갖춘 중형 전기 SUV로, 국내에서 수요가 큰 패밀리 전기차 시장을 겨냥할 수 있는 크기다. 판매량을 이끌 주력 모델 후보라는 점에서 국내 사양과 가격이 공개될 경우 경쟁 차종과의 비교가 뒤따를 전망이다. X9은 전장 5,293mm의 대형 MPV다. G6보다 540mm 길며, 넉넉한 3열 공간을 앞세울 수 있는 차급이다. 가족 단위 이동뿐 아니라 의전 수요까지 염두에 둔 선택지로, 대중적인 SUV와

중국 전기차 브랜드 샤오펑이 한국 사업을 이끌 대표를 정했다. 법인 설립에 이어 국내 조직을 맡을 인물까지 확정되면서 시장 진입 준비가 구체화되는 흐름이다. 관건은 판매 모델만이 아니다. 신차를 내놓더라도 판매와 정비를 뒷받침할 네트워크가 필요하기 때문이다. 샤오펑은 볼보자동차코리아에서 오랜 기간 일한 인물을 앞세워 국내 사업의 기초부터 다질 계획이다. 볼보코리아 성장 경험과 네트워크 구축 엑스펑모터스코리아는 이만식 전 볼보자동차코리아 커뮤니케이션 및 커머셜 총괄을 신임 한국 대표로 선임했다. 이 대표는 12월 1일부터 한국 사업을 맡으며, 자동차 업계에서 30년 넘게 쌓은 경험을 바탕으로 시장 진출과 사업 기반 구축을 담당한다. 그는 엔지니어링 분야에서 경력을 시작해 영업·마케팅, 제품 전략, 브랜드 커뮤니케이션, 딜러 네트워크 개발, 고객 서비스까지 업무 영역을 넓혔다. 2003년 볼보자동차코리아에 합류한 뒤 약 23년간 중장기 성장 전략과 영업·마케팅, 전국 딜러망 확대 등에 참여했다. 볼보코리아가 연간 판매 1만 대를 넘어 1만5000대 수준으로 성장하는 과정도 그의 주요 경력으로 꼽힌다. 샤오펑에서 맡을 과제는 판매와 서비스 네트워크 구축,

국내 미니밴 시장은 기아 카니발의 독주 체제가 오랜 기간 이어졌다. 마땅한 경쟁자가 없던 이 시장에 강력한 도전자가 등장했다. 중국 샤오펑의 대형 전기 미니밴 ‘X9’이 그 주인공이다. 압도적인 크기와 첨단 기술, 그리고 중국 현지에서의 가격 경쟁력은 이 차를 주목하게 만드는 핵심 요소다. 배우 이다해가 직접 구매해 화제가 된 X9이 이르면 올 3분기 국내 상륙을 예고하면서 시장의 긴장감이 높아지고 있다. 카니발마저 압도하는 크기, 이유는 따로 있었다 샤오펑 X9의 제원은 카니발을 모든 면에서 넘어선다. 전장은 5,293mm로 카니발보다 138mm 더 길고, 휠베이스 역시 3,160mm로 70mm 더 여유롭다. 거대한 차체에도 공기저항계수는 0.227Cd에 불과하다. 이는 테슬라 모델 3보다도 낮은 수치다. 매끄럽게 이어지는 후드와 유선형 테일게이트 디자인이 만들어낸 결과다. 미니밴의 공간 활용성에 세단의 공력 성능까지 더한 설계다. 740km 주행거리 뒤에 숨은 첨단 기술 파워트레인은 전륜구동 싱글모터(320마력)와 사륜구동 듀얼모터(503마력) 두 가지로 운영된다. 101.5kWh NCM 배터리를 장착한 모델은 중국 CLTC 기준 최대 740km의 주