테슬라가 차세대 로보택시 사이버캡을 위해 개발한 전력 제어 기술을 모델3 생산에 활용할 계획이다. 주행거리나 출력 개선보다 제조 과정의 효율을 겨냥한 변화다. 모델3의 외관과 소비자가 접하는 주요 제원은 그대로인 가운데, 생산 라인에 들어갈 부품 구성이 달라진다. 사이버캡 기술 가운데 어떤 요소가 옮겨오고, 구매자에게는 무엇이 달라지지 않는지 살펴볼 필요가 있다. 모델3와 사이버캡의 전력 제어 기술 새 생산 라인에 추가되는 장치는 인쇄회로기판 어셈블리와 파워 스테이지다. 전기차 인버터는 배터리의 직류 전기를 모터 구동에 필요한 교류로 바꾸며, 구동 효율과 제조 비용에 영향을 주는 부품이다. 테슬라가 도입하려는 시스템은 기존 장비보다 전자 부품 수를 줄이고, 여러 공급업체의 부품을 유연하게 적용하도록 설계됐다. 부품 구성을 단순화해 조립 효율을 높이고, 공급처나 부품 가격 변동에 따른 생산 부담을 낮추려는 목적이다. 구동계 엔지니어링 담당자는 표준화된 인터페이스를 유지해 향후 모델Y 드라이브 유닛과 호환할 수 있도록 고려했다고 밝혔다. 다만 이번 기술 적용만으로 모델3의 주행거리와 모터 출력, 판매 가격이 달라지는 것은 아니다. 사이버캡 생산 규모와 적용

한여름 무더위가 시작되면서 많은 가정이 전기요금 고지서를 걱정한다. 에어컨을 끄자니 찜통 더위가, 켜자니 요금 폭탄이 두렵기 때문이다. 흔히 알려진 절약 상식은 ‘사람 없을 땐 무조건 끄기’다. 하지만 이 방식이 특정 상황에서는 오히려 전기요금을 높이는 원인이 된다는 분석이 나왔다. 최신 에어컨의 ‘인버터’ 기술과 사용자의 ‘생활 패턴’에 따라 결과는 완전히 달라진다. 자주 껐다 켜는 게 오히려 손해인 이유 결론부터 말하면 최신 인버터 에어컨은 계속 켜두는 편이 유리할 수 있다. 에어컨은 실내 온도를 설정값까지 낮추는 초반 가동 단계에서 전력을 가장 많이 소모하기 때문이다. 일단 목표 온도에 도달하면 인버터 에어컨은 실외기 작동을 최소화하며 온도를 유지한다. 하지만 짧은 외출 때마다 전원을 껐다 켜면, 매번 최대 전력을 쓰는 냉방 과정을 반복하게 되는 셈이다. 1~2시간 정도의 짧은 외출이라면 끄지 않고 그대로 두는 것이 더 경제적일 수 있다. 24시간 가동이 항상 정답은 아닌 배경 그렇다고 무조건 24시간 내내 켜두는 것이 정답은 아니다. 사용자의 생활 패턴과 에어컨 종류를 반드시 고려해야 한다. 예를 들어, 온종일 집을 비우거나 비교적 선선한 밤 시간

폭염이 이어질수록 에어컨 리모컨을 드는 횟수도 늘어난다. 하지만 시원함을 얻는 대신 전기요금 고지서가 걱정되는 것도 사실이다. “계속 켜두는 게 더 싸다”, “외출할 땐 무조건 꺼야 한다”처럼 매년 반복되는 이야기가 많지만, 실제로는 집에 있는 시간과 에어컨 종류, 사용 습관에 따라 답이 달라질 수 있다. 올여름 전기요금 부담을 줄이고 싶다면 무작정 참기보다 ‘효율적으로 사용하는 방법’을 아는 것이 더 중요하다. ◆ 우리나라 전기요금은 저렴하지만, 누진제는 조심 한국전력에 따르면 우리나라의 여름철 냉방 전력 소비는 주요 선진국 가운데 높은 편이다. 기후가 비슷한 일본보다도 1인당 냉방 전력 사용량이 약 1.2배 많다. 덥고 습한 날씨 때문에 에어컨을 오래 사용하는 경우가 많기 때문이다. 흥미로운 점은 에어컨을 많이 사용해도 전기요금 자체는 해외보다 저렴하다는 것이다. 지난해 여름 4인 가구 평균 사용량인 419kWh를 기준으로 비교하면 우리나라 월 전기요금은 약 7만7000원 수준으로 일본은 물론 미국, 독일, 프랑스보다 훨씬 낮았다. 다만 안심하기는 이르다. 국내 주택용 전기요금은 누진제가 적용되기 때문이다. 여름철에는 월 사용량이 300kWh를 넘으면