FAW-토요타가 기술적 완성도를 극한으로 끌어올린 새로운 전기 세단을 선보이며 업계의 시선이 쏠리고 있다. 중국 시장에 공식 출시된 ‘bZ3 스마트 홈 에디션’은 기존 모델의 장점을 유지하면서도 최첨단 주행 보조 시스템을 대거 탑재해 상품성을 강화했다. 이번 출시는 급변하는 전기차 시장에서 토요타가 가진 경쟁력을 입증하는 중요한 승부수로 평가받는다. 단순한 라인업 확장을 넘어 사용자 편의성과 안전성을 극대화하는 데 방점을 찍었다. 라이다 탑재로 완성한 빈틈없는 안전 이번 모델의 가장 핵심적인 변화는 단연 라이다(LiDAR) 시스템의 도입이다. 차량 상단에 배치된 고성능 라이다를 포함해 총 32개의 센서가 차체 곳곳에 적용됐다. 이는 동급 경쟁 모델에서는 찾아보기 힘든 하드웨어 구성이다. 복잡한 도심 도로 환경에서도 장애물을 정밀하게 식별하고 돌발 상황에 유연하게 대처할 수 있는 능력을 확보했다. 다양한 센서가 유기적으로 데이터를 주고받으며 운전자에게 한 차원 높은 안전 경험을 제공한다. 인식 범위 역시 동급 세단 중 독보적인 수준을 자랑한다. 모멘타 5.0으로 구현한 진화된 주행 하드웨어를 뒷받침하는 소프트웨어 역시 비약적으로 발전했다. 자율주행 기술 전

연말이 되면 으레 “떨이”라는 말이 맴돌기 마련인데, 올해 자동차 시장엔 진짜 ‘대박’ 물건이 하나 떨어졌다. 경차 살 돈으로 널찍한 최신형 전기 세단을 살 수 있다니, 믿기지 않아서 계산기를 두 번이나 두들겨 봤다. 12월, 놓치면 두고두고 배 아플 그 차의 정체를 시원하게 분석한다. 계산기 두드려보니 ‘찐’ 2천만 원대 솔직히 처음엔 눈을 의심했다. EV4 스탠다드 모델의 공식 몸값은 4,042만 원이다. 그런데 이달 쏟아지는 혜택을 다 끌어모으면 기적의 계산식이 완성된다. 우선 제조사가 작정하고 내놓은 12월 할인 패키지가 쏠쏠하다. 기본 10만 원 계약금 지원은 애교 수준이다. 타던 차를 기아 인증중고차에 넘기면 주는 ‘트레이드-인’ 혜택 70만 원, 여기에 현대카드 세이브-오토 30만 원, 멤버스 포인트 40만 원, 전시차 할인 20만 원 등 챙길 수 있는 건 다 챙기면 최대 170만 원이 빠진다. 하지만 진짜 주인공은 전기차 보조금이다. EV4는 에너지 효율이 워낙 좋아 국고 보조금을 522만 원이나 챙긴다. 여기에 지역별로 다르긴 하지만, 지자체 보조금까지 최대(990만 원)로 받으면 실구매가는 2,360만 원까지 곤두박질친다. 요즘 “경차도 비