경차 중고차는 가격 부담이 낮을 것이라는 기대가 있지만, 기아 레이 매물에서는 연식만으로 가격을 가늠하기 어렵다. 2026년 10월 26일 엔카에 등록된 매물 기준 2021년식 더 뉴 레이의 호가 중앙값은 950만원이다. 같은 연식에서도 주행거리 구간에 따라 수백만원 차이가 나타났다. 2022년에는 부분변경 전후 모델이 함께 있어 연식표만 보고 비교하기도 어렵다. 레이 중고차 가격을 가르는 조건은 주행거리와 모델 세대에 걸쳐 있다. 레이와 주행거리별 호가 주행거리가 짧은 2021년식 매물은 1천만원을 웃돈다. 3만~6만km 구간의 호가 중앙값은 1,150만원이며, 3만km 미만은 1,230만원으로 집계됐다. 반면 6만~10만km 구간은 900만원, 10만~15만km 구간은 730만원이다. 가장 짧은 주행거리 구간과 10만~15만km 구간의 중앙값 차이는 500만원이다. 전체 2021년식 매물의 중앙값만 보면 놓치기 쉬운 차이다. 연식보다 모델 구분 연식별 호가 중앙값도 일정하게 낮아지거나 높아지지 않는다. 더 뉴 레이는 2018년식 890만원, 2019년식 840만원, 2020년식 859만원, 2021년식 950만원으로 집계됐다. 2022년식은 840만원

2018년 출시 당시 기아 K9 3.8 가솔린의 시작 가격은 5490만원이었다. 신차 때는 선택지로 올리기 어려웠던 대형 세단이 중고차 시장에서는 준대형 세단 가격대와 가까워졌다. 다만 차값만으로 매력을 판단하기는 어렵다. 등록 연식과 주행거리, 사용 이력에 더해 배기량이 큰 차의 세금과 유지비가 구매 판단에 따라붙는다. 1690만원 매물에 함께 적힌 이력 가격표 옆에는 주행거리와 사용 이력이 함께 붙어 있다. KB차차차에 등록된 매물은 2019년 5월 등록된 더 K9 3.8 AWD 플래티넘Ⅰ으로, 판매가는 1690만원, 주행거리는 13만6834km다. 판매 화면에는 앞좌석 통풍 시트와 앞뒤 열선, 어라운드 뷰 등이 기재됐다. 2018년형 신차 시작 가격과 현재 개별 매물 가격을 단순 비교한 것으로, 이 차의 정확한 감가율을 뜻하지는 않는다. 보험 이력은 2건이며 용도 이력도 표시돼 있다. 이 숫자만으로 사고 규모를 단정할 수는 없지만, 수리 부위와 과거 사용 내역은 별도로 확인해야 한다. 1690만원은 차량 가격으로 이전 비용이나 구입 직후 정비비는 포함하지 않는다. 그랜저 IG와 비교되는 420만원 비슷한 시기의 그랜저 IG를 놓으면 가격