현대자동차가 인도네시아 모터쇼에서 7인승 전기 미니밴 ‘네이라(Neira)’를 공개했다. 하지만 현장 반응은 신차에 대한 기대감보다 익숙함에 대한 의문이 먼저였다. 그 배경에는 기아의 그림자가 짙게 드리워져 있다. 이는 단순한 부품 공유를 넘어선 ‘배지 엔지니어링(Badge Engineering)’ 전략의 일환이다. 현대차그룹이 특정 시장을 공략하기 위해 브랜드별 최적화 카드를 꺼내 든 셈이다. 이 전략이 성공하기 위해선 가격과 현지화라는 두 가지 숙제를 풀어야 한다. 네이라의 외관은 인도에서 판매 중인 기아 카렌스 클라비스 EV와 사실상 쌍둥이 모델이다. 헤드램프와 테일램프 그래픽은 물론, 측면 유리창 형태까지 그대로 가져왔다. 현대차가 수정한 부분은 전면 범퍼의 일부 디자인과 휠, 그리고 엠블럼 정도에 그친다. 실내 역시 마찬가지다. 12.3인치 화면 두 개를 나란히 배치한 디지털 콕핏과 3열 7인승 좌석 구조는 카렌스와 완전히 동일하다. 스티어링 휠 중앙에 박힌 현대차 로고가 아니라면 브랜드를 구분하기 어려울 정도다. 플랫폼 공유와는 차원이 다른 이유 현대차와 기아의 플랫폼 공유는 이미 소비자에게 익숙한 방식이다. 하지만 아이오닉 5와 EV6처럼, 두