2026 밀라노 동계올림픽을 빛낸 쇼트트랙 여제 김길리 선수가 의외의 인물과 만남을 가져 화제다. 그 주인공은 바로 ‘열정의 아이콘’으로 불리는 그룹 샤이니의 멤버 민호다. 두 사람은 각자의 소셜미디어를 통해 훈훈한 만남을 인증하며 팬들의 시선을 사로잡았다. 단순한 팬과 스타의 만남을 넘어, 두 사람의 인연에는 특별한 배경이 있었던 것으로 보인다. 이들의 만남이 주목받는 이유는 무엇일까. 금메달 영접… 민호가 먼저 공개한 만남 만남의 소식은 민호의 인스타그램을 통해 처음 알려졌다. 민호는 지난 21일 자신의 인스타그램 스토리에 “김길리 선수와 함께! 고생 많으셨어요. 최고 최고 최고!”라는 글과 함께 다정하게 찍은 사진을 게시했다. 공개된 사진 속에서 두 사람은 밝은 미소로 카메라를 응시하며 친분을 과시했다. 민호는 이어 김길리 선수가 획득한 금메달 사진을 따로 올리며 “금메달 영접”이라는 문구를 덧붙여, 올림픽 영웅에 대한 존경과 팬심을 아낌없이 드러냈다. 평소 연예계 대표 ‘스포츠광’으로 알려진 그의 진심 어린 응원이 느껴지는 대목이다. 김길리의 화답 잘 먹었습니다 김길리 선수 역시 민호의 게시물을 자신의 계정에 공유하며 화답했다. 그는 “잘 먹었습

2월, 자동차 시장에 온 가족의 마음을 설레게 할 소식이 전해졌다. 바로 ‘국민 아빠차’ 기아 카니발이 파격적인 할인 조건을 내걸었기 때문이다. 특히 오랜 대기 시간에 지친 소비자들에게는 더욱 반가운 소식이다. 이번 프로모션의 핵심은 단연 가격 경쟁력이다. 여기에 즉시 출고 가능한 편의성, 그리고 V6 가솔린 엔진이 선사하는 정숙한 주행 성능까지 더해졌다. 과연 중형 세단 가격으로 대형 RV를 구매하는 것이 지금 시점에서 현명한 선택일까? 쏘나타와 어깨를 나란히 하는 가격 이번 할인의 가장 큰 매력은 단연 가격표다. 기아는 2월 한 달간 카니발 가솔린 모델에 최대 250만 원의 할인을 제공한다. 구체적으로 살펴보면, 2025년 11월 이전 생산된 재고 차량은 200만 원, 12월 생산분은 100만 원의 할인을 받을 수 있다. 여기에 보유 차량을 기아 인증중고차를 통해 매각할 경우 최대 50만 원의 트레이드인 혜택이 추가된다. 이 모든 혜택을 9인승 3.5 가솔린 프레스티지 트림(3,636만 원)에 적용하면, 최종 구매 가격은 3,386만 원까지 내려간다. 이는 쏘나타 하이브리드 기본 트림과 비슷한 수준으로, 패밀리카 구매를 고려하던 소비자들의 구미를

유럽 자동차 시장의 판도가 흔들리고 있다. 전통의 강호 일본 토요타가 한국의 현대차그룹에 왕좌를 내줬다는 소식이 전해졌기 때문이다. 이는 단순한 순위 변동을 넘어, 유럽 시장에서 현대차그룹의 위상이 완전히 달라졌음을 의미한다. 하이브리드와 SUV 라인업의 성공, 그리고 다가오는 전기차 규제라는 거대한 파도 앞에서 현대차그룹이 꺼내든 카드는 무엇일까. 이번 성과가 일시적인 현상에 그치지 않고 지속적인 성장으로 이어질 수 있을지 많은 이들의 관심이 쏠리고 있다. 마침내 넘어선 거함 토요타 유럽자동차공업협회(ACEA) 집계에 따르면, 현대차그룹은 2025년 유럽연합(EU) 시장에서 총 80만 8,350대를 판매하며 점유율 7.7%를 기록했다. 이는 79만 8,819대를 판매한 토요타그룹을 약 1만 대 차이로 따돌린 수치다. 폭스바겐그룹(28.6%), 스텔란티스(15.9%), 르노그룹(11.8%) 등 유럽 현지 브랜드들이 여전히 상위권을 굳건히 지키고 있지만, 비유럽계 브랜드 중 1위에 올랐다는 점은 상당한 상징성을 갖는다. 품질과 신뢰를 앞세워 유럽 시장을 공략해 온 토요타를 넘어섰다는 사실만으로도 큰 성과로 평가된다. 성공의 열쇠는 현지화 전략 이번 성과

현대자동차와 기아가 유럽 전기차 시장에서 누적 판매 100만 대 돌파를 눈앞에 두고 예상치 못한 암초를 만났다. 순항하던 국산 전기차 수출 전선에 경고등이 켜진 것이다. 유럽연합(EU)이 꺼내 든 강력한 규제 카드 때문이다. 이번 사태의 핵심은 EU의 보호무역주의 강화에 있다. 저렴한 가격을 앞세운 중국산 전기차의 공세에 맞서기 위한 조치가 애먼 한국 기업의 발목을 잡는 모양새다. EU가 꺼내든 규제안과 그 배경, 그리고 현대차·기아의 대응 전략은 무엇일까. 중국 막으려다 한국 잡는 EU 최근 유럽연합 집행위원회는 전기차 보조금 지급 요건을 대폭 강화하는 법안 초안을 마련했다. 핵심은 현지 부품 조달 비율을 70% 이상으로 의무화하는 것이다. 이 기준을 충족하지 못하는 전기차는 사실상 보조금 혜택에서 제외된다. 이는 유럽 시장에서 무섭게 성장하는 중국 브랜드를 견제하기 위한 ‘2차 방어선’ 성격이 짙다. 2019년 0.5%에 불과했던 중국 전기차의 유럽 시장 점유율은 지난해 11월 기준 12.8%까지 치솟았다. EU가 최대 45%에 달하는 높은 관세를 부과했음에도 백약이 무효하자, 역내 생산을 강제하는 초강수를 둔 것이다. 문제는 이 규제가 중국뿐만 아

국내 전기차 시장에 예상치 못한 지각변동이 일어났다. 스웨덴 프리미엄 브랜드 볼보가 주력 전기 SUV 모델인 EX30의 공식 판매 가격을 대폭 인하한 것이다. 단순한 프로모션이 아닌 정가 자체를 낮춘 이번 결정은 업계에 큰 파장을 일으키고 있다. 볼보의 과감한 결단 뒤에는 심화되는 **가격 경쟁**, 타협 없는 **성능 유지**, 그리고 **파격적인 서비스**라는 세 가지 핵심 전략이 숨어있다. 과연 3천만 원대라는 파격적인 가격표를 달게 된 프리미엄 전기 SUV는 시장의 판도를 바꿀 수 있을까. 볼보자동차코리아는 전기 SUV 모델 EX30과 EX30 크로스컨트리(EX30CC)의 가격을 최대 761만 원까지 낮췄다고 밝혔다. 옵션을 줄이거나 사양을 변경하는 방식이 아닌, 기존과 동일한 차량의 가격표를 통째로 바꾼 것이다. 이는 테슬라와 중국 브랜드의 저가 공세 속에서 수입 프리미엄 브랜드가 내놓은 매우 이례적인 대응이다. 성능은 그대로 가격만 내렸다 놀라운 점은 가격이 내려갔음에도 성능은 그대로라는 사실이다. EX30 기본 모델은 66kWh NCM 배터리와 후륜 싱글 모터를 탑재해 최고 출력 272마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지