글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 나이트 토큰이 24시간 동안 34.83% 상승하며 가장 두드러진 성과를 보였다. 현재 나이트 토큰은 133원에 거래되고 있으며, 24시간 동안 7조 4528억 원의 거래량을 기록했다. 그러나 최근 1시간 동안 3.00% 하락세를 보이며 단기적인 조정 국면에 접어들었다. 오디에라는 24시간 동안 31.99% 상승하며 현재 4246원에 거래 중이다. 24시간 거래량은 1500억 7487만 원을 기록했으며, 1시간 동안 1.79% 상승하며 상승세를 유지하고 있다. 오디에라의 시가총액은 6816억 5450만 원으로, 시가총액 순위는 93위를 기록하고 있다. 시가총액 86위의 멀린 체인은 24시간 동안 14.67% 상승하며 현재 656원에 거래되고 있다. 최근 1시간 동안 2.71% 상승하여 단기적인 상승 흐름을 이어가고 있다. 시가총액 26위의 캔톤 네트워크는 24시간 동안 13.59% 상승하며 현재 157원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 -0.09% 하락했으나 전반적인 상승세는 유지되고 있다. 시가총액 98위의 피핀은 24시간 동안 12.21% 상승하며 현재

메르세데스-벤츠의 디자인 정체성을 지난 10년간 이끌어온 고든 바그너(Gorden Wagener) 최고 디자인 책임자(CDO)가 2026년 1월 31일부로 회사를 떠난다. 메르세데스-벤츠 측은 이번 결정이 바그너 본인의 의사에 따른 것이라고 공식적으로 밝혔다. 그의 빈자리는 현 Mercedes-AMG의 수석 디자이너인 바스티안 바우디(Bastian Baudy)가 내년 2월 1일부터 맡게 될 예정이다. 바그너는 2016년부터 CDO로 재직하며 벤츠 브랜드 전체의 디자인 방향을 결정해온 핵심 인물이기에, 이번 사임 소식은 자동차 업계에 큰 파장을 일으키고 있다. 센슈얼 퓨리티로 벤츠를 바꾸다 고든 바그너는 1997년 메르세데스-벤츠에 입사해 약 30년 가까운 시간을 보낸 입지전적인 인물이다. 특히 전설적인 슈퍼카 SLR 맥라렌 디자인에 참여하며 일찍이 주목받았고, 2008년에는 만 39세의 나이로 글로벌 디자인 총괄 자리에 오르며 업계 최연소 디자인 수장이라는 기록을 세웠다. 그가 제시한 ‘센슈얼 퓨리티(Sensual Purity, 감성적 순수미)’라는 디자인 철학은 당시 보수적이고 각진 이미지였던 벤츠 디자인에 감성적이고 역동적인 숨결을 불어넣는 전환

방송인 조혜련이 자녀들이 독립한 이후의 삶에 대해 솔직한 심경을 고백하며 많은 이들의 마음을 뭉클하게 만들었다. 지난 20일 모델 이현이의 유튜브 채널에는 ‘이런 얘기까지 할 줄 몰랐어! 차원이 다른 선배 워킹맘 조혜련·이혜정’이라는 제목의 영상이 공개됐다. 영상 속에서 조혜련은 후배 워킹맘인 이현이, 이혜정과 만나 깊은 대화를 나눴다. 이현이가 조혜련을 향해 “우리보다 윗세대, 원조 워킹맘”이라며 존경심을 표하자, 조혜련은 예상치 못한 대답을 내놨다. 그는 “지금은 엄마라고 할 수 없는 게, 애들이랑 연락이 안 된다”고 담담하게 말문을 열었다. 워킹맘 대모의 솔직한 고백 조혜련은 아들과 딸이 모두 독립해 집을 떠난 현재, 자신은 “그냥 아줌마”라고 표현했다. 그는 “애들이 독립해서 살림할 이유가 없다”며 더 이상 엄마로서의 역할이 크지 않음을 시사했다. 이날 조혜련은 과거를 회상하며 일과 육아를 병행해야 했던 시절에 대한 깊은 그리움과 후회를 드러냈다. 그는 “만약 그 시절로 돌아가면 어떻게 하겠냐고 물어보면 일을 많이 줄이고 아이들하고 시간을 정말 많이 보내고 싶다”고 털어놨다. 이어 “그때가 너무너무 그립다”며 울컥하는 모습을 보였다. 특히 어

현대자동차 그랜저가 11월 국산 세단 시장의 왕좌를 굳건히 지켰다. 네이버 마이카 등록 대수 기준 6,040대를 기록하며 경쟁 모델들을 멀찌감치 따돌렸다. 이는 일시적인 현상이 아닌, 꾸준한 소비자 선택이 쌓인 결과라는 점에서 의미가 깊다. 중형 세단과 프리미엄 브랜드 사이에서 고민하던 소비자들이 결국 그랜저로 향하는 흐름이 시장의 공식으로 자리 잡은 모습이다. 세대를 관통하는 성공의 상징 그랜저의 롱런 비결은 독보적인 브랜드 이미지에 있다. 과거 ‘성공하면 타는 차’라는 인식은 세대를 거치며 하나의 상징으로 자리 잡았다. 특히 젊은 시절 그랜저를 선망의 대상으로 바라봤던 현재의 40~50대에게 그랜저는 단순한 이동수단을 넘어, 노력의 결실과도 같은 의미를 지닌다. 이러한 상징성은 30대부터 60대까지 폭넓은 연령층의 지지를 받는 원동력이 되고 있다. 이들에게 그랜저는 가장 익숙하면서도 신뢰할 수 있는 플래그십 세단이다. 체급이 빚어낸 압도적 공간감 2025년형 그랜저는 준대형 세단다운 여유로운 차체를 자랑한다. 전장 5,035mm, 휠베이스 2,895mm에 달하는 크기는 넉넉한 실내 공간으로 이어진다. 특히 안락한 뒷좌석은 가족을 위한 패밀리카

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 캔톤 네트워크가 24시간 등락률 34.14%를 기록하며 가장 높은 상승률을 보였다. 현재 캔톤 네트워크는 167원에 거래되고 있으며, 시가총액은 6조 1079억 원으로 25위를 차지하고 있다. 24시간 거래량은 1024억 5581만 원에 달하며, 1시간 등락률은 2.56%로 상승세를 이어가고 있다. 오디에라는 24시간 동안 27.63% 상승하며 3789원에 거래되고 있다. 시가총액 6082억 858만 원으로 98위에 위치하며, 24시간 거래량은 1360억 9334만 원으로 집계되었다. 1시간 동안 3.09% 상승하며 단기적으로도 긍정적인 흐름을 보이고 있다. 시가총액 52위의 나이트 토큰은 24시간 동안 19.60% 상승하며 현재 116원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 0.11% 하락했으나, 전반적인 상승 추세는 유지되고 있다. 시가총액 26위의 유니스왑은 24시간 동안 16.60% 상승하며 현재 9138원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.75% 상승하여 상승세를 지속하는 모습이다. 시가총액 97위의 피핀은 24시간 동안 15.40% 상승하며 현재 6

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 캔톤 네트워크가 24시간 동안 21.68% 상승하며 상승률 1위를 기록했다. 현재 캔톤 네트워크는 150원에 거래되고 있으며, 24시간 동안 876억 2423만 원의 거래량을 기록했다. 시가총액은 5조 4794억 원으로, 시가총액 순위 28위에 위치하고 있다. 특히 1시간 동안 1.54% 상승하며 강세를 유지하고 있다. 나이트 토큰은 24시간 동안 20.42% 상승하며 116원에 거래되고 있다. 24시간 거래량은 6조 9558억 원에 달하며, 시가총액은 1조 9429억 원으로 시가총액 순위는 52위이다. 1시간 등락률은 2.10%로, 최근 상승세에 탄력을 더하고 있다. 시가총액 25위의 유니스왑은 24시간 동안 17.68% 상승하며 현재 9227원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 0.19% 소폭 하락했으나 여전히 상승 추세를 이어가고 있다. 인터넷 컴퓨터는 24시간 동안 16.60% 상승해 5069원에 거래되고 있다. 시가총액은 2조 7668억 원으로 시가총액 순위 40위이며, 1시간 동안 0.74% 하락했지만 전반적인 상승세는 유지되고 있다. 피핀은 1

대한민국 중형 SUV 시장의 왕좌는 여전히 굳건하다. 현대차가 파격적인 디자인과 최신 사양으로 무장한 신형 싼타페를 내놓았지만, 기아 쏘렌토의 아성은 흔들리지 않고 있다. 오히려 격차는 더욱 벌어지는 모양새다. 실제로 올해 월간 판매량에서 싼타페는 단 한 번도 쏘렌토를 앞지르지 못했다. 새로운 플랫폼, 하이브리드 중심의 효율적인 파워트레인, 압도적인 실내 공간 등 상품성만 놓고 보면 싼타페가 결코 뒤지지 않는다는 평가가 지배적이다. 그럼에도 불구하고 소비자들의 선택은 한결같이 쏘렌토를 향하고 있다. 이는 단순한 신차 효과의 부재를 넘어, 중형 SUV 시장을 바라보는 소비자들의 기준 자체가 변했다는 강력한 신호다. 압도적 판매량 격차가 보여준 신뢰의 차이 올해 1월부터 11월까지의 누적 판매량은 두 모델의 현주소를 명확히 보여준다. 쏘렌토는 9만 대 판매를 돌파하며 독주 체제를 굳힌 반면, 싼타페는 5만 대 초반에 머물렀다. 3만 6천 대 이상 벌어진 이 격차는 단순한 인기 차이를 넘어 ‘신뢰’의 격차를 의미한다. 특히 중형 SUV를 구매하는 핵심 소비층인 30~40대 가장들의 소비 패턴이 더욱 신중해졌다는 점이 주된 요인으로 꼽힌다. 가족 전체의 이