맑은 날씨에 더 당한다… 사망률 4배 높은 ‘이 도로’의 정체

교량·고가도로 빙판길 사고 치사율, 건조 노면보다 4배 높아 ‘충격’
전문가 “맑은 날씨에도 방심 금물… ‘이곳’에선 무조건 감속 운행해야”

겨울철 맑게 갠 하늘 아래, 운전자들을 죽음으로 몰고 가는 숨겨진 위험 구간이 있는 것으로 드러나 충격을 주고 있다. 제설 작업이 완료된 듯 보이는 도로에서도 특정 구간은 여전히 치명적인 함정을 품고 있었다.

도로교통공단이 최근 5년간(2020~2024년) 발생한 빙판길 교통사고 4,112건을 분석한 결과, 교량과 고가도로 위 사고의 위험성이 수치로 명확히 확인됐다. 해당 구간의 사고 치사율이 일반 도로에 비해 최대 4배 가까이 높게 나타난 것이다.

사망 부르는 겨울철 다리 위의 함정

공단 분석 자료에 따르면, 전체 빙판길 사고의 평균 치사율(사고 100건당 사망자 수)은 2.0명이었다. 하지만 이 수치는 고가도로 위에서 4.8명, 교량 위에서는 5.9명까지 치솟았다. 이는 눈과 물기가 모두 마른 건조한 노면의 평균 치사율 1.3명과 비교하면 약 3배에서 4.5배에 이르는 압도적인 수치다.

유독 교량과 고가도로가 겨울철 ‘죽음의 도로’가 되는 이유는 구조적 특성 때문이다. 일반 도로는 땅의 온기, 즉 지열의 영향을 받지만 다리나 고가도로는 하부가 공중에 떠 있어 지열을 전혀 받지 못한다. 이로 인해 도로 위아래가 모두 차가운 대기에 노출되면서 노면 온도가 일반 도로보다 5~6도 가량 더 낮게 형성된다. 결국 적은 양의 눈이나 비에도 쉽게 얼어붙고, 한번 생긴 결빙은 좀처럼 녹지 않는 ‘블랙아이스’의 온상이 되는 셈이다.

내리막길 추돌사고 급증 예방법은

빙판길에서는 제동거리가 급격히 길어지면서 차량 간 추돌 사고의 위험이 커진다. 실제 빙판길에서의 차대차 사고 중 추돌 사고가 차지하는 비율은 마른 노면보다 14.0%포인트나 높았다. 특히 내리막길에서의 사고 비율은 12.3%포인트 더 높게 나타나 각별한 주의가 요구된다.

교량이나 고가도로 외에도 터널 출입구, 지하차도, 하천 인근 도로, 그늘진 커브길 등은 상습 결빙 구간으로 꼽힌다. 이런 구간들은 햇빛이 잘 들지 않거나 습도가 높아 다른 곳의 얼음이 다 녹은 후에도 여전히 빙판이 남아있을 가능성이 크다.

내 목숨 지키는 겨울 운전 습관

운전자들은 교통사고분석시스템(TAAS)을 통해 자신의 운행 경로에 있는 결빙 취약 구간을 미리 확인할 수 있다. 만약 도로에서 살얼음이나 빙판길을 발견했다면 즉시 해당 지자체나 한국도로공사(1588-2504)에 신고해 추가 사고를 막는 것이 중요하다.

현철승 도로교통공단 AI디지털본부장은 “맑은 날씨라고 해서 방심해서는 안 된다”고 경고하며 “교량 위나 고가도로, 그늘진 구간에서는 기존의 결빙이 그대로 남아있을 수 있으므로 반드시 속도를 줄이고 급출발, 급제동, 급조향 등 3급(急) 조작을 피해야 한다”고 강조했다. 겨울철 안전 운전의 핵심은 위험 구간을 사전에 인지하고 무조건 감속 운행하는 습관이다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com