“이제 독일차 안 부럽다”… 고질병 싹 고친 제네시스 ‘이 차’, 아빠들 환호

소음·진동 완벽 해결한 2026년형 GV70 출시, ‘엔진 댐퍼’로 정숙성 확보
‘베링 블루’ 컬러 추가 및 옵션 선택권 확대, 연비는 여전히 아쉬워

국산 프리미엄 SUV의 자존심, 제네시스 GV70이 연식변경을 거치며 완성형에 가까워졌다. 그간 “디자인은 역대급인데 정차 중 진동이 거슬린다”는 차주들의 원성을 샀던 바로 그 부분을 집중적으로 보완했다. 제네시스는 정숙성을 대폭 강화하고 상품성을 개선한 ‘2026년형 GV70’을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이번 모델은 단순한 연식 변경을 넘어, 소비자들이 느끼던 감성 품질의 영역까지 세심하게 다듬었다는 평가를 받는다.

엔진 서포트 댐퍼 장착으로 진동 원천 봉쇄

이번 연식변경의 핵심은 단연 승차감 개선이다. 기존 GV70 오너들 사이에서 꾸준히 제기되던 스탑앤고(ISG) 작동 시의 이질감과 특정 회전수에서의 미세 진동을 잡기 위해 기술적인 보완을 단행했다. 제네시스는 차체 하부 언더 커버의 흡음재를 보강해 노면 소음을 줄이는 한편, 주력 모델인 2.5 가솔린 터보 모델에 ‘엔진 서포트 댐퍼’를 신규 장착했다.
엔진 서포트 댐퍼는 엔진 구동 시 발생하는 미세한 떨림이 스티어링 휠이나 시트로 전달되는 것을 중간에서 상쇄시키는 역할을 한다. 이를 통해 신호 대기 후 재출발 시 느껴지던 투박한 충격이 획기적으로 줄어들었다. 업계 관계자들은 “하드웨어적인 보강을 통해 디젤차 같다는 오명을 씻고 진정한 가솔린 럭셔리 SUV다운 정숙성을 갖추게 됐다”고 분석했다.

고급감 더한 디자인과 합리적인 옵션 구성

외관 디자인에서도 소소하지만 확실한 변화를 줬다. 북극의 빙하를 연상시키는 ‘베링 블루’ 외장 컬러를 새로 추가해 선택의 폭을 넓혔다. 또한 휠이 회전해도 제네시스 로고가 항상 수평을 유지하는 ‘플로팅 휠 캡’을 선택 사양으로 도입했다. 이는 롤스로이스 등 억대 럭셔리 세단에서나 볼 수 있던 디테일로, 남다른 하차감을 중시하는 소비자들의 취향을 저격할 것으로 보인다.
옵션 구성 또한 합리적으로 개편됐다. 기존에는 고가의 스포츠 패키지를 선택해야만 넣을 수 있었던 전자식 차동제한장치(e-LSD)를 이제는 단독으로 선택할 수 있다. 눈길이나 빗길 주행 안정성을 위해 e-LSD가 필요했던 운전자들에게는 불필요한 지출을 줄일 수 있는 반가운 소식이다.

벤츠 GLC BMW X3와 진검승부

이번 GV70의 상품성 개선은 수입 경쟁 모델인 벤츠 GLC, BMW X3를 정조준하고 있다. 동급 최고의 실내 거주성과 편의 사양을 갖췄음에도 진동 이슈로 인해 구매를 망설였던 잠재 고객층을 다시금 끌어들일 수 있을 것으로 예상된다. 다만 리터당 7~8km 수준에 머무르는 낮은 연비는 여전히 개선되지 않아 아쉬움을 남긴다. 하지만 유류비 부담보다는 안락한 승차감과 고급스러운 하차감을 최우선으로 고려하는 3040 가장들에게 이번 2026년형 GV70은 매력적인 선택지가 될 전망이다.





오종학 기자 fivejh@news-wa.com