봄바람과 함께 온다… ‘스타리아 얼굴’ 벗은 신형 그랜저

전면부 MLA 헤드램프로 제네시스급 인상 완성, 실내는 전기차 스타일로 파격 변신.

기존 모델의 아쉬운 점을 대거 개선하며 ‘국민 플래그십’의 명성을 되찾을지 주목된다.

현대자동차의 대표 플래그십 세단 그랜저가 예상보다 빠른 시점에 부분변경 모델로 돌아온다. 이르면 오는 4월 공개될 신형 그랜저는 기존 모델의 최대 단점으로 꼽혔던 디자인 요소를 대폭 개선하며 소비자들의 기대를 한 몸에 받고 있다.

특히 ‘스타리아 닮은 차’라는 오명을 안겨준 전면부 디자인을 완전히 갈아엎고, 실내 역시 파격적인 변화를 예고했다. 과연 신형 그랜저는 전면부 디자인, 후면부 완성도, 실내 레이아웃이라는 세 가지 핵심 변화를 통해 다시 한번 시장의 판도를 바꿀 수 있을까.

스타리아 오명 벗고 제네시스 넘본다

이번 부분변경의 핵심은 단연 전면부 디자인이다. 해외 자동차 매체를 통해 유출된 예상도를 보면, 기존 모델의 세로형 사각 헤드램프는 자취를 감췄다. 대신 제네시스 라인업에서 볼 수 있었던 MLA(마이크로 렌즈 어레이) 기술이 적용된 얇고 수평적인 헤드램프가 자리 잡을 전망이다.

이를 통해 광량은 유지하면서도 한층 날렵하고 고급스러운 인상을 완성했다. 전면을 가로지르는 심리스 호라이즌 램프는 기존 형태를 유지하되 두께를 더해 야간 존재감을 키웠다. 일부에서는 제네시스 G80과 견주어도 밀리지 않는다는 평가가 나올 정도로 환골탈태한 모습이다.

방향지시등 위치 변경 사소하지만 큰 차이

후면부 디자인은 기존의 틀을 유지하면서 완성도를 높이는 데 집중했다. 가장 눈에 띄는 변화는 방향지시등의 위치다. 기존 모델에서는 범퍼 하단에 위치해 시인성이 떨어진다는 지적이 많았다.

신형 모델은 방향지시등을 테일램프 바 안으로 통합해 디자인 통일성을 높이는 동시에, 뒤따르는 차량 운전자의 시인성을 개선했다. 이는 주행 안전성 향상에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 측면 실루엣은 큰 변화가 없지만, 새로운 디자인의 휠이 적용되어 신선함을 더할 예정이다.

완전히 새로워진 실내 전기차를 담다

외관보다 더 큰 변화는 실내에서 이루어진다. 기존 12.3인치 디스플레이 두 개를 나란히 배치했던 ccNC 기반 레이아웃은 완전히 사라진다. 대신 미니멀리즘을 강조한 전기차 스타일의 인테리어가 적용될 가능성이 크다.

센터패시아 중앙에 대형 터치스크린 하나를 배치하고, 10.25인치 공조 조작 패널은 크기를 대폭 줄이거나 터치스크린 안으로 통합될 것으로 보인다. 여기에 현대차의 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(pleos connect)’가 최초로 탑재된다. 스마트폰처럼 빠른 반응 속도와 직관적인 사용성이 특징이다.

가격은 오르지만 파워트레인은 그대로

파워트레인은 기존 라인업을 그대로 유지할 전망이다. 국내에서 가장 인기가 많은 1.6 터보 하이브리드를 주력으로 2.5 가솔린, 3.5 V6 가솔린, 3.5 LPG 엔진이 탑재된다. 3.5 가솔린 모델은 사륜구동 옵션을 선택해 주행 안정성을 높일 수 있다.

다만 MLA 헤드램프, 신규 인포테인먼트 시스템 등 상품성이 대폭 개선되는 만큼 가격 인상은 불가피해 보인다. 업계에서는 최소 200만 원 이상의 가격 상승을 예상하고 있다. 디자인 완성도를 높인 만큼, 인상된 가격에 대한 소비자 저항은 크지 않을 것이라는 분석이 지배적이다.

디자인 논란을 잠재우고 플래그십 세단의 기준을 다시 세우려는 신형 그랜저는 상반기 중 공식 데뷔한다. 현대차가 그랜저를 시작으로 아반떼, 싼타페 부분변경, 차세대 투싼 등 주력 모델을 연이어 선보일 계획인 만큼, 이번 그랜저의 성공 여부가 향후 현대차의 내수 시장 전략에 중요한 분수령이 될 것으로 보인다.





오종학 기자 fivejh@news-wa.com