쏘렌토 오너도 뒤돌아보겠네… 연비 19.5km 찍은 신형 셀토스의 등장

기아의 야심작 신형 셀토스, 하이브리드 모델 추가와 파노라마 선루프 등 상위 모델을 위협하는 첨단 사양 대거 탑재.

내연기관차 최초 플러시 도어 핸들부터 ccNC 인포테인먼트까지, 소형 SUV 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤다.

기아의 소형 SUV 셀토스가 기존의 체급 한계를 뛰어넘는 파격적인 변화를 예고했다. 2026년 1분기 출시를 앞둔 신형 셀토스는 상위 모델인 스포티지, 쏘렌토에서도 찾아볼 수 없는 사양을 대거 탑재하며 시장의 이목을 집중시키고 있다.

단순히 크기만 작은 차가 아닌, 새로운 기준을 제시하는 모델로 거듭날 수 있을까. 이번 신형 셀토스의 핵심 변화는 크게 파워트레인, 디자인, 그리고 첨단 편의사양 세 가지로 요약된다. 특히 일부 기능은 기아 내연기관차 라인업에서 최초로 적용되는 것이라 더욱 기대를 모은다.

심장을 바꾸다, 연비 19.5km/L 하이브리드

가장 큰 변화는 단연 하이브리드 파워트레인의 추가다. 니로와 동일한 1.6리터 가솔린 자연흡기 엔진 기반의 하이브리드 시스템을 얹어 19.5km/L라는 인상적인 복합 연비를 달성했다. 고유가 시대에 경제성을 중시하는 소비자들에게 강력한 매력 포인트가 될 전망이다.

여기에 고전압 배터리를 활용하는 V2L(Vehicle to Load) 기능까지 탑재했다. 이는 캠핑이나 차박 등 야외 활동 시 각종 전자기기를 손쉽게 사용할 수 있게 해주는 기능으로, 기존 소형 하이브리드 SUV에서는 찾아보기 어려웠던 고급 사양이다. 현대차그룹의 3세대 회생제동 시스템인 ‘i-PEDAL 3.0’이 하이브리드 모델 최초로 적용된 점도 주목할 만하다. 가속 페달만으로 가감속과 정차까지 가능해 도심 주행의 피로를 크게 덜어준다.

쏘렌토에도 없는 파격적인 디자인 요소

신형 셀토스는 디자인에서도 상위 모델을 뛰어넘는 시도를 보여준다. 기아 내연기관차 최초로 ‘플러시 타입 도어 핸들’을 적용한 것이 대표적이다. 문이 잠기면 손잡이가 차체 안으로 들어가 매끈한 측면 라인을 완성하며, 이는 공기저항을 줄여 연비 효율을 높이는 데도 기여한다.

실내 개방감을 극대화하는 파노라마 선루프 역시 국산 소형 SUV 최초로 적용되었다. 기존 일반 선루프와 달리 2열 탑승객에게도 탁 트인 시야를 제공해, 패밀리카로서의 가치를 한층 끌어올렸다. 이는 소형 SUV가 더 이상 1인 가구의 전유물이 아니라는 시장의 변화를 적극적으로 반영한 결과다.

첨단 기술과 공간 활용성의 조화

실내 공간과 편의 기능의 개선도 눈에 띈다. 2열 시트는 등받이 각도를 최대 10단계로 조절할 수 있도록 개선했으며, 3단계로 조절되는 열선 기능과 EV5처럼 다용도로 활용 가능한 암레스트를 더해 뒷좌석 승객의 만족도를 높였다.

운전석에는 12.3인치 클러스터와 12.3인치 인포테인먼트 화면, 5인치 공조 패널을 통합한 파노라믹 디스플레이가 자리한다. 최신 인포테인먼트 시스템인 ccNC가 탑재되어 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)는 물론, 영상 및 음원 스트리밍 서비스까지 지원한다. 또한, 녹화 시간이 대폭 늘어난 ‘빌트인캠 2 플러스’와 공간 활용성을 높이는 ‘칼럼식 변속 레버’를 적용해 상품성을 완성했다.

신형 셀토스는 2026년 1분기 국내 시장에 먼저 모습을 드러낼 예정이다. 상위 모델의 장점까지 흡수한 신형 셀토스가 소형 SUV 시장의 판도를 어떻게 바꿀지, 소비자들의 관심이 집중되고 있다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com