“캐스퍼는 작고 셀토스는 부담?”…현대 베이온, 국내 출시 요구 빗발쳐

유럽 인기 소형 SUV ‘베이온’, 풀체인지 모델에 쏠리는 시선

하이브리드 탑재 가능성까지…국내 출시 요구 빗발치는 진짜 이유

현대자동차의 글로벌 소형 SUV ‘베이온(Bayon)’이 완전변경 모델로 돌아올 전망이다. 국내에는 다소 생소한 이름이지만, 유럽 시장에서는 코나 아래 등급에서 꾸준한 인기를 누려온 모델이다. 최근 차세대 베이온의 시험주행차가 포착되면서 풀체인지 모델에 대한 기대감이 커지고 있다.

특히 하이브리드 시스템 도입 가능성과 국내 시장의 틈새를 공략할 수 있는 상품성이 예고되면서, 출시를 바라는 목소리가 그 어느 때보다 높다. 과연 베이온은 한국 땅을 밟을 수 있을까?

기존 모습은 잊어라, 각진 SUV로 재탄생

기존 베이온은 해치백에 가까운 크로스오버 형태였다. 하지만 신형 모델은 이러한 이미지를 완전히 벗어던질 것으로 보인다. 포착된 위장막 차량을 통해 정통 SUV 스타일에 가까운 변화를 예측할 수 있다.

전면부에는 현대차의 최신 디자인 언어가 적극 반영된다. ‘심리스 호라이즌 램프’라 불리는 가로형 LED 주간주행등과 세로형 헤드램프 조합이 유력하다. 이는 신형 싼타페나 코나에서 보여준 것과 유사한 패밀리룩이다. 측면 역시 이전의 둥근 실루엣 대신 직선을 강조한 루프라인과 각진 형태로 다듬어 한층 강인한 인상을 완성한다.

후면부 역시 전면과 통일감을 이루는 디자인이 적용될 전망이다. 적재 공간 확보를 위해 테일게이트를 보다 수직에 가깝게 디자인하고, 풀 LED 테일램프로 미래적인 느낌을 더할 것으로 예상된다.

실내도 최신 사양으로, 관건은 하이브리드

외관만 달라지는 것이 아니다. 실내는 대대적인 변화를 통해 상품성을 극대화한다. 가장 눈에 띄는 부분은 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 인포테인먼트 화면을 하나로 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이다.

여기에 현대차의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘ccNC’가 탑재되어 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, OTA 소프트웨어 업데이트 등을 지원할 가능성이 높다. 디지털 키, 헤드업 디스플레이, 앰비언트 라이트 등 상위 차종에 적용되던 편의사양도 대거 탑재될 수 있다.



실내의 변화만큼이나 기대를 모으는 것은 바로 심장이다. 현재 베이온은 1.0리터 가솔린 터보 엔진을 주력으로 사용하지만, 차세대 모델에는 1.2리터 가솔린 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용될 전망이다. 여기에 국내 소비자들이 가장 원하는 최신 하이브리드 시스템 추가 가능성도 거론된다. 고성능 N라인의 경우 시스템 출력이 약 140마력 수준에 이를 것으로 보인다.

캐스퍼와 코나 사이, 국내 성공 가능성은

디자인과 성능이 아무리 좋아도, 시장에서의 위치가 애매하면 성공하기 어렵다. 베이온의 차체 길이는 약 4.2m 수준으로, 현재 판매 중인 캐스퍼(3.6m)보다 크고 코나 및 셀토스(약 4.4m)보다는 작다. 국내 시장에서 소형과 준중형 SUV 사이의 절묘한 틈새를 파고들 수 있는 크기다.



만약 당신이 경차는 너무 작고, 코나나 셀토스는 가격이 부담스러운 소비자라면 베이온은 매력적인 선택지가 될 수 있다. 특히 최근 고유가 시대에 하이브리드 SUV 수요가 폭발적으로 증가하는 상황에서, 합리적인 가격의 베이온 하이브리드가 출시된다면 상당한 파급력을 가질 것이라는 분석이 지배적이다.

신형 베이온은 올해 말 글로벌 시장에 공개된 후 2027년부터 본격적인 판매에 돌입할 예정이다. 다만 현대차는 아직 국내 출시 계획에 대해 공식적인 입장을 내놓지 않고 있어 소비자들의 궁금증은 더욱 커지고 있다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com