RS6급 와이드 바디에 플러그인 하이브리드까지… SUV 시장 흔들 대안 등장
SUV 일색인 국내 자동차 시장에 아우디가 새로운 선택지를 던졌다. 세단의 주행감과 SUV의 공간 활용성을 모두 잡은 신형 ‘A6 올로드 콰트로’가 그 주인공이다. 이번 모델은 파격적인 디자인 변화, 최초로 도입된 PHEV 파워트레인, 그리고 에어 서스펜션을 기반으로 한 높은 활용성을 무기로 내세웠다.
과연 A6 올로드는 천편일률적인 SUV 시장에서 자신만의 영역을 구축할 수 있을까.
고성능 RS6의 디자인을 일반 모델에 적용했다?
어떻게 이런 파격적인 변신이 가능했을까. 답은 디자인에 있다. 신형 A6 올로드는 그동안 고성능 모델인 RS6의 전유물로 여겨졌던 와이드 펜더 디자인을 과감하게 채택했다. 덕분에 일반 A6 아반트(왜건) 모델과는 비교할 수 없는 강렬하고 근육질적인 인상을 완성했다.
실제 수치로도 변화는 명확하다. 차체 폭은 1986mm에 달한다. 이는 일반 A6 아반트보다 111mm, 이전 세대 A6 올로드보다도 84mm나 넓어진 것이다. 벌어진 휠 아치와 허니콤 패턴 그릴, 전용 범퍼와 언더가드 디자인은 어떤 SUV 옆에 서도 밀리지 않을 존재감을 뿜어낸다.
차고 조절 자유자재, 오프로드까지 넘본다
단순히 겉모습만 바뀐 것이 아니다. A6 올로드의 진짜 매력은 섀시에 숨어있다. 기본적으로 차고가 일반 A6보다 34mm 높게 설정되어 있다. 여기에 기본으로 적용된 에어 서스펜션은 상황에 따라 최대 55mm 범위에서 높이를 조절하는 영리함을 보여준다.
오프로드 모드를 선택하면 차고는 추가로 15mm 높아지고, 저속에서는 최대 20mm까지 더 상승해 험로 주파 능력을 극대화한다. 반면 고속도로에서는 차체를 자동으로 20mm 낮춰 안정적인 주행을 돕는다. 후륜 조향 시스템까지 더해져 좁은 길에서는 회전 반경을 줄이고 고속에서는 안정성을 높이니, 그야말로 팔방미인이다. SUV보다 낮고, 세단보다 다재다능한 독특한 성격이 완성됐다.
전기만으로 95km, 출퇴근은 전기차처럼 쓴다
이번 A6 올로드의 핵심은 단연 파워트레인이다. 브랜드 최초로 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 추가된 것이 가장 큰 특징. 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 전기모터가 결합해 시스템 총출력 362마력, 최대토크 500Nm의 강력한 성능을 낸다.
특히 주목할 점은 25.9kWh에 달하는 대용량 배터리다. 덕분에 WLTP 기준, 오직 전기로만 최대 95km를 주행할 수 있다. 만약 당신이 매일 출퇴근하는 거리가 40km 내외라면, 주중에는 사실상 전기차처럼 운용할 수 있다는 계산이 나온다. 완전 충전에는 약 2시간 30분이 걸린다.
물론 강력한 디젤 엔진도 건재하다. 3.0리터 V6 TDI 엔진은 48V 마일드 하이브리드 시스템의 도움을 받아 최고출력 295마력, 최대토크 580Nm를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 5.4초 만에 도달한다.
실내 역시 최신 아우디 디자인 언어를 따른다. 11.9인치 디지털 계기판과 14.5인치 메인 디스플레이가 운전자를 맞이하며, 옵션으로 조수석 디스플레이까지 선택할 수 있다. 독일 현지 판매 가격은 V6 디젤 모델이 7만7250유로(약 1억 1500만 원)부터 시작한다. 아우디는 A6 올로드를 통해 “SUV만이 유일한 정답은 아니다”라는 메시지를 시장에 분명히 던지고 있다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com
