“이게 진짜 국산차?” 벤츠도 안 쓰는 3구 계기판 넣은 신형 G90

전면부 디자인 ‘윙 페이스’로 완전 변신 예고

2.5 터보 하이브리드 추가, 레벨3 자율주행 탑재 여부는 안갯속

제네시스 플래그십 세단 G90의 변화가 심상치 않다. 단순한 외관 다듬기를 넘어 디자인 철학, 실내 구성, 첨단 주행 기술까지 전반적인 쇄신을 예고하고 있다. 특히 실내와 자율주행 기능에서 기존과 다른 방향성을 암시하는 정보가 나오면서 시장의 관심이 쏠리는 상황이다.

이번 부분변경은 단순히 범퍼와 램프만 바꾸는 수준을 넘어선다. 디자인과 전자 기술, 파워트레인을 한꺼번에 손보는 방향으로 거론되고 있다. G90을 기다리는 사람이라면 디자인보다 레벨 3 적용 범위와 하이브리드 실제 사양을 먼저 확인하는 게 더 현실적이다.

대형 화면 대신 아날로그 감성을 택했다

최근 자동차 실내는 거대한 일체형 스크린이 지배하는 추세와는 다른 흐름이 포착된다. G90 부분변경 모델은 다른 길을 택할 가능성이 거론된다. 디지털 기술을 사용하면서도 고전적인 멋을 살린 3구 원형 디지털 계기판 적용이 유력하게 점쳐진다.

이는 제네시스 마그마 GT 콘셉트에서 선보인 UX와도 맥을 같이 하는 부분이다. 만약 당신이 차 안에서 거대한 화면보다 클래식한 계기판 디자인에 더 마음이 끌리는 운전자라면, 이 변화가 더 반갑게 느껴질 것이다. 실제 양산차에서도 이런 구성이 유지된다면 제네시스가 실내에서 확실히 다른 길을 택하는 셈이다.

레벨3 자율주행, 이번엔 진짜 들어갈까

운전자의 피로를 줄여줄 자율주행 기술도 핵심 변화다. 조건부 레벨 3 주행을 목표로 하는 HDP(Highway Driving Pilot) 탑재 가능성이 꾸준히 제기된다. 라이다(LiDAR)와 고성능 제어기(ADCU)를 통해 특정 고속도로 환경에서 운전자 개입을 최소화하는 기술이다.

다만 HDP는 과거에도 적용 시점이 미뤄진 이력이 있기 때문에 이번 G90에 실제로 들어가는지는 공식 사양이 나와야 판단할 수 있다. 플래그십 세단을 타는 사람은 장거리 운전 편의성을 중요하게 보기에, 실제 적용 범위와 작동 조건이 상품성을 판단하는 큰 기준이 될 수 있다.

전면부 디자인과 새로운 심장도 주목된다

외관에서는 전면부 인상이 완전히 달라진다. 기존 크레스트 그릴 형태를 크게 다듬고, 두 줄 램프를 좌우로 길게 뻗은 ‘윙 페이스’ 디자인이 적용될 전망이다. 이는 제네시스 네오룬 콘셉트에서 보여준 미래적 이미지를 계승하는 것으로, 차체를 더 낮고 넓어 보이게 하는 효과를 준다.

동력 계통에도 새로운 선택지가 추가된다. 기존 3.5L 가솔린 터보 엔진과 함께 2.5L 가솔린 터보 기반 하이브리드 시스템이 추가될 것이라는 관측이 지배적이다. 대형 세단에 하이브리드가 더해지면 강력한 출력보다 정숙성과 효율 개선에 대한 기대가 크다.

이번 G90 부분변경은 윙 페이스 디자인, 3구 디지털 계기판, HDP, 2.5 터보 하이브리드 등 핵심적인 부분에서 큰 변화를 담고 있다. 특히 실내 구성은 대화면 경쟁에서 벗어나 제네시스만의 정체성을 보여주는 시도라는 점에서 의미가 있다. 예상도와 포착된 정보만으로 양산 사양을 확정하는 건 이르다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com