기아가 전기차 시장에 또 한 번의 강력한 출사표를 던졌다. 소형 EV3 GT부터 EV4 GT, 중형 EV5 GT까지, 전 차급에 걸친 고성능 전기차 GT 라인업의 국내 인증 절차를 모두 마친 것이다. 기존 EV6 GT와 EV9 GT를 통해 이미 세계적인 수준의 고성능 전동화 기술력을 입증한 기아는, 이제 대중적인 볼륨 모델까지 GT 트림을 확대 적용하며 전략의 폭을 넓히고 있다. 이는 더 이상 전기차가 효율과 정숙성만을 내세운 이동 수단이 아니라는, 운전의 재미를 전면에 내세운 선언과도 같다. 체급 뛰어넘는 압도적 성능 이번에 인증을 마친 EV3 GT와 EV4 GT는 소형 전기차라는 말이 무색할 정도의 강력한 성능을 갖췄다. 전륜 197마력, 후륜 95마력의 출력을 내는 모터를 조합한 듀얼 모터 시스템을 통해 합산 최고 출력 292마력을 발휘한다. 이는 일반적인 2.0리터 가솔린 터보 엔진의 성능을 상회하는 수치로, 짜릿한 가속 성능에 대한 기대감을 높인다. 특히 EV3 GT는 공차중량이 1,790kg에 달함에도 불구하고 1회 충전 시 복합 주행거리 414km를 인증받았으며, 공기역학적으로 더 유리한 세단 형태의 EV4 GT는 동일한 파워트레인으로

기아가 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 카드를 꺼내 들었다. 단순한 효율성을 추구하던 시기를 지나 운전의 재미와 강력한 퍼포먼스를 강조하는 고성능 전기차 라인업을 대거 확충했기 때문이다. 기아는 최근 EV3 GT와 EV4 GT, 그리고 EV5 GT의 국내 인증을 모두 마치며 소형부터 중형급에 이르는 전기차 전 차급에 ‘GT’ 트림을 완성했다. 이는 기존 EV6 GT와 EV9 GT로 증명된 고성능 전동화 기술력을 대중적인 모델까지 확대 적용하겠다는 의지로 풀이된다. 소형 전기차의 반란 EV3 EV4 GT 이번에 인증을 마친 EV3 GT와 EV4 GT는 체급을 뛰어넘는 강력한 성능을 자랑한다. 두 모델 모두 전륜에 197마력, 후륜에 95마력 모터를 조합한 듀얼 모터 방식을 채택했다. 이를 통해 합산 총 출력 292마력이라는 폭발적인 힘을 발휘한다. 통상적인 2.0리터 가솔린 터보 엔진을 상회하는 수치로, 소형 전기차임에도 불구하고 스포츠카에 버금가는 가속력을 보여줄 것으로 예상된다. 공차중량 1790kg의 EV3 GT는 강력한 출력에도 불구하고 복합 주행거리 414km를 인증받아 효율성까지 놓치지 않았다. 공기역학적으로 유리한 세단 형태인 EV4 GT는

기아가 글로벌 전기차 시장의 흐름을 뒤바꿀 야심작을 공개하며 승부수를 던졌다. 현지 시각 9일 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 열린 ‘브뤼셀 모터쇼 2026’을 통해 세계 최초로 공개된 ‘더 기아 EV2’가 그 주인공이다. 도심 주행에 최적화된 컴팩트한 차체에 장거리 주행 능력을 더해 전기차 대중화의 기폭제가 될 것이라는 평가가 나온다. 작지만 대담한 디자인 철학 EV2는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 충실히 따랐다. 전장 4060mm, 전폭 1800mm, 전고 1575mm의 제원은 도심 주행에 적합한 날렵함을 보여준다. 전면부는 매끈한 후드 라인과 볼륨감 있는 범퍼가 조화를 이루며, 세로형 헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅이 적용돼 미래지향적인 인상을 심어준다. 측면부는 기하학적인 휠 아치와 입체적인 숄더 라인으로 SUV 특유의 단단함을 강조했다. 공기 역학 성능을 고려한 오토 플러시 도어 핸들은 기능성과 심미성을 모두 잡았다는 평이다. 서울 부산 한 번에 가는 주행거리 이번 신차의 가장 큰 무기는 주행거리다. 롱레인지 모델 기준 61.0kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 유럽(WLTP) 기준 최대 약 448km를 주행할 수 있다. 이