현대자동차가 부산모빌리티쇼에서 8세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 아반떼’를 세계 최초로 공개하며 시장의 이목을 집중시켰다. 2020년 7세대 출시 이후 무려 6년 만의 귀환이다. 이번 신형은 단순한 부분 변경이 아닌, ‘준중형 세단’의 틀을 깨는 시도로 평가받는다. 핵심 변화는 크게 세 가지로 요약된다. 중형차에 버금가는 실내 공간, 생성형 AI 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템, 그리고 이 모든 변화를 반영한 가격 인상 가능성이다. 상품성이 대폭 강화되면서 시장의 관심은 자연스레 최종 가격표에 쏠리고 있다. 중형 세단 넘보는 차체와 디자인 기존 모델과 나란히 세우면 그 차이가 확연하다. 신형 아반떼는 전장이 기존보다 55mm 늘어난 4,765mm에 달하며, 휠베이스와 전폭 역시 각각 30mm씩 넓어졌다. 수치상으로도 중형 세단에 가까워졌고, 이는 곧 넉넉한 2열 거주 공간으로 이어진다. 외관은 현대차의 새로운 디자인 철학 ‘아트 오브 스틸’이 반영됐다. H자 형상의 주간주행등과 얇은 LED 램프는 미래적인 인상을 주며, 측면은 군더더기 없는 3박스 세단 형태를 유지했다. 플러시 도어 핸들처럼 상위 차급에 적용되던 사양도 눈에 띈다. 그랜저급 실내,

국내 자동차 시장이 전기차 침체기를 지나 새로운 국면을 맞이하고 있다. 전기차 보급률이 10%를 넘어서며 안정기에 접어든 가운데, 하이브리드 차량이 꾸준한 성장세를 보이며 전동화 흐름에 힘을 보태는 모양새다. 완성차 업계는 2026년을 전기차와 내연기관차가 공존하는 ‘과도기 경쟁’의 분수령으로 보고 있다. 아반떼 투싼 하이브리드로 승부수 현대차그룹은 하이브리드 라인업 강화를 통해 시장 주도권 굳히기에 나선다. 먼저 현대차는 2026년 상반기, 국민 세단 아반떼의 8세대 완전변경 모델을 선보인다. 6년 만의 세대교체로, 실내에는 17인치 와이드 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 시스템이 탑재될 전망이다. AI 기반 음성 제어와 다양한 앱 활용으로 완전히 새로운 사용자 경험을 제공하는 것이 목표다. 하반기에는 주력 SUV인 5세대 투싼이 출격한다. 신형 투싼은 디젤 모델을 단종하고 가솔린 터보와 하이브리드를 중심으로 라인업을 재편한다. 특히 고출력 하이브리드 모델을 추가해 성능과 연비 두 마리 토끼를 모두 잡겠다는 전략이다. 기아 역시 소형 SUV 시장의 강자, 셀토스 2세대 모델에 하이브리드 파워트레인을 추가하며 소형부터 중형까지 이어지는 탄탄한 하이브리

2026년 현대차가 역대급 신차 라인업을 예고하며 자동차 시장의 지각변동을 예고하고 있다. 프리미엄 브랜드 제네시스를 제외하고도 무려 6종에 달하는 핵심 모델들이 완전 변경 혹은 부분 변경 모델로 출격을 대기 중이다. 이는 단순한 연식 변경 수준이 아닌, 라인업 전체를 새롭게 재편하는 수준의 대대적인 변화다. 업계에 따르면 현대차는 2026년 신차 전략의 핵심으로 전동화, 디지털 전환, 그리고 새로운 디자인 언어의 통합을 꼽는다. 각 모델은 이러한 방향성 아래 완전히 새로운 모습으로 소비자들을 만날 준비를 하고 있다. 출시 시점은 유동적이지만, 연중 쉴 틈 없이 신차가 쏟아져 나올 것으로 보인다. 1분기 포문 여는 스타리아 전기차와 아반떼 2026년의 시작은 다목적차량(MPV) 스타리아의 순수 전기차 모델이 연다. 이미 독일 등에서 테스트카가 포착되며 기대를 모은 스타리아 전기차는 현대차의 다른 전기 상용차 ST1과 유사한 파워트레인을 탑재할 것으로 예상된다. 기존 내연기관 모델의 넓은 공간 활용성을 그대로 유지하면서 전기차 특유의 정숙성과 강력한 초반 가속력을 더해 상품성을 대폭 개선할 전망이다. 이어 1분기 막바지인 3월 또는 4월에는 국민 세단