GM이 2026년 뷰익 브랜드의 국내 공식 진출을 검토하는 것으로 알려졌다. 국내 생산 모델과 함께 중국 전략형 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 도입까지 거론되면서 SUV 시장에 새로운 변수가 등장했다. 핵심은 압도적인 주행거리와 현지 가격이다. 출퇴근 연료비는 줄이고 싶지만, 전기차 충전은 아직 부담스러운 운전자에게는 흥미로운 소식이다. 다만 실제 출시는 국내 인증 과정과 시장 반응 등 여러 변수를 종합적으로 검토한 뒤 결정될 전망이다. 1,630km 주행거리는 어디까지 사실일까 관심이 집중되는 모델은 중형 SUV ‘일렉트라 E7’이다. 최근 국내에서 위장막 차량이 포착되기도 했지만, GM은 아직 공식 출시 여부를 밝히지 않았다. 가장 눈에 띄는 것은 주행거리다. 중국 CLTC 기준으로 순수 전기 모드로 최대 235km, 내연기관과 합산한 복합 주행거리는 최대 1,630km에 달한다. 1.5L 가솔린 엔진과 32.6kWh LFP 배터리를 조합한 결과다. 물론 이는 중국 기준 수치로, 국내 환경부 인증을 거치면 달라질 수 있다. 그럼에도 일상적인 출퇴근은 전기만으로 충분히 가능하다는 계산이 나온다. 싼타페와 경쟁하려면 가격이 관건이다 상품

한 번 주유로 1,600km를 달리는 중형 SUV가 등장해 시장의 이목을 집중시키고 있다. 서울과 부산을 두 번 왕복하고도 남는 압도적인 주행거리다. 이 놀라운 효율의 주인공은 GM 산하 브랜드 뷰익이 중국 시장 공략을 위해 개발한 신차다. ‘샤오야오’라는 현지 특화 아키텍처까지 적용하며 공을 들였다. 특히 국내 소비자들에게 익숙한 기아 쏘렌토와 비슷한 크기라는 점에서 더 관심이 쏠린다. 체급은 쏘렌토, 인상은 완전히 다르다 공개된 모델의 이름은 ‘일렉트라 E7’이다. 제원상 크기는 길이 4,850mm, 너비 1,910mm, 높이 1,676mm, 휠베이스 2,850mm다. 국내 대표 중형 SUV인 쏘렌토와 거의 동일한 체급으로, 넉넉한 실내 공간을 기대할 수 있다. 하지만 디자인은 전혀 다른 길을 걷는다. 날카롭게 배치된 헤드라이트와 상어를 연상시키는 공격적인 전면부는 기존 GM이나 뷰익의 보수적인 이미지와 거리가 멀다. 유려하게 흐르는 측면 라인 역시 역동성을 강조하는 요소다. 전기차처럼 타는 하이브리드, 1600km의 비밀 일렉트라 E7의 핵심 경쟁력은 단연 파워트레인이다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기모터, 그리고 리튬인산철(LFP