GM 뷰익, 중국 시장 겨냥한 플러그인 하이브리드 공개
전기만으로 210km 주행, 압도적 효율의 비밀은 이것
GM 뷰익 일렉트라 E7 / 사진=GM
한 번 주유로 1,600km를 달리는 중형 SUV가 등장해 시장의 이목을 집중시키고 있다. 서울과 부산을 두 번 왕복하고도 남는 압도적인 주행거리다.
이 놀라운 효율의 주인공은 GM 산하 브랜드 뷰익이 중국 시장 공략을 위해 개발한 신차다. ‘샤오야오’라는 현지 특화 아키텍처까지 적용하며 공을 들였다.
특히 국내 소비자들에게 익숙한 기아 쏘렌토와 비슷한 크기라는 점에서 더 관심이 쏠린다.
GM 뷰익 일렉트라 E7 / 사진=GM
체급은 쏘렌토, 인상은 완전히 다르다
공개된 모델의 이름은 ‘일렉트라 E7’이다. 제원상 크기는 길이 4,850mm, 너비 1,910mm, 높이 1,676mm, 휠베이스 2,850mm다. 국내 대표 중형 SUV인 쏘렌토와 거의 동일한 체급으로, 넉넉한 실내 공간을 기대할 수 있다.
하지만 디자인은 전혀 다른 길을 걷는다. 날카롭게 배치된 헤드라이트와 상어를 연상시키는 공격적인 전면부는 기존 GM이나 뷰익의 보수적인 이미지와 거리가 멀다. 유려하게 흐르는 측면 라인 역시 역동성을 강조하는 요소다.
GM 뷰익 일렉트라 E7 / 사진=GM
전기차처럼 타는 하이브리드, 1600km의 비밀
일렉트라 E7의 핵심 경쟁력은 단연 파워트레인이다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기모터, 그리고 리튬인산철(LFP) 배터리를 결합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 얹었다.
주목할 부분은 순수 전기 주행거리다. 중국 CLTC 기준으로 무려 210km 이상을 전기만으로 달린다. 웬만한 단거리 출퇴근은 기름 한 방울 쓰지 않고 전기차처럼 운용할 수 있다는 의미다.
GM 뷰익 일렉트라 E7 / 사진=GM
엔진까지 함께 사용했을 때 총주행거리는 1,600km까지 늘어난다. 단순 계산으로도 쏘렌토 하이브리드(복합연비 15.7km/L)의 두 배가 넘는 수준의 효율이다.
첨단 기술 대거 투입, 하지만 국내 출시는 미지수
차량에는 모멘타의 강화 학습 모델이 적용된 ‘샤오야오 지싱’ 보조 주행 시스템이 포함됐다. 퀄컴 스냅드래곤 8775P 칩셋을 기반으로 작동하며, 실시간으로 노면을 읽어 승차감을 조절하는 능동형 서스펜션도 탑재됐다.
뷰익은 앞서 출시한 일렉트라 E5, L7 등 전용 전기차 라인업으로 중국 시장에서 판매 회복에 성공한 경험이 있다. 일렉트라 E7은 이 성공 방정식을 잇는 핵심 모델이 될 전망이다.
다만 아쉬운 소식도 있다. 뷰익이 올해 국내 시장에 진출할 계획이지만, 철저히 중국 시장을 겨냥해 개발된 일렉트라 E7이 국내에 출시될 가능성은 현재로서는 낮은 것으로 알려졌다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com
