중국 전기차 업체 샤오펑이 미국 시장 진출을 공식화했다. 단순히 차량을 수출하는 수준을 넘어, 현지 공장 설립 가능성까지 내비친 것이다. 이는 미국 시장의 높은 관세를 피하고 가격 경쟁력을 확보하려는 전략으로 풀이된다. 그러나 샤오펑의 야심 찬 계획 앞에는 ‘현지 생산’ 카드만으로 넘기 힘든 장벽이 존재한다. 바로 ‘안보 규제’다. 미국 정부가 중국산 커넥티드카 기술에 대한 경계심을 높이면서, 샤오펑의 미국 진출은 경제 논리를 넘어선 복잡한 국면으로 접어들고 있다. 미국 생산 선언이 던진 기대와 우려 허샤오펑 최고경영자(CEO)는 최근 미국 시장 진출 의지를 강하게 드러내며 현지 공장 건설 카드를 꺼내 들었다. 공장이 현실화하면 대규모 투자와 고용 효과가 발생하고, 판매망과 서비스센터가 함께 들어서며 지역 경제에도 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 소비자 입장에서도 선택의 폭이 넓어진다. 만약 내가 전기차를 산다면, 더 저렴하고 다양한 선택지가 생기는 셈이다. 다만 허샤오펑 CEO 역시 현재의 정치 환경이 중국 기업에 우호적이지 않다는 점은 인정했다. 폴스타 사례가 보여준 보이지 않는 벽 공장을 미국에 짓는다고 해서 문제가 간단히 해결되지는 않는

1세대 대표 걸그룹 ‘S.E.S.’의 멤버 슈가 대중의 기억 속에서 잠시 잊혔던 시간을 뒤로하고 사업가로의 변신을 알렸다. 과거의 논란을 딛고 그가 선택한 새로운 길은 바로 ‘K뷰티’였다. 1년간의 철저한 준비 끝에 화장품 브랜드 CEO로 인생 2막을 시작한 그의 도전이 베트남을 시작으로 글로벌 시장을 향하고 있다. 과연 그는 어떤 과정을 거쳐 이 자리에 서게 된 것일까. 1년간의 침묵, CEO로 돌아오다 슈(본명 유수영)는 지난 17일 자신의 소셜미디어를 통해 직접 사업가 변신 소식을 전하며 팬들을 놀라게 했다. 그는 “지난 1년간 화장품이라는 세계를 깊이 공부하고 보고, 듣고, 느끼며 제 모든 감각을 쏟아 준비해 왔다”고 밝히며, 결코 쉽지 않았던 준비 과정을 암시했다. 그동안 대중의 시선에서 벗어나 있던 그는 수많은 미팅과 출장을 거치며 화장품 사업 전반에 직접 참여한 것으로 알려졌다. 브랜드의 정체성을 찾기 위한 깊은 고민의 시간이 있었음을 고백하며, 곧 새로운 라인업이 공개될 것이라고 예고해 기대감을 높였다. 첫 무대는 베트남, 세계로 뻗는 K뷰티 슈가 론칭하는 브랜드는 처음부터 글로벌 시장을 정조준한다. 그는 “오는 4월, 베트남을 시

튀르키예, 동남아 등 일부 시장에 집중하며 ‘틈새 전략’으로 명맥을 이어오던 KG모빌리티가 거대한 북미 시장을 향한 출사표를 던졌다. 이는 과거의 소극적인 전략에서 벗어나 세계 최대 자동차 시장에서 정면 승부를 벌이겠다는 선언과도 같다. KG모빌리티가 꺼내든 비장의 카드는 북미 맞춤형 제품 개발, KD 방식 수출, 그리고 친환경 SUV 라인업 강화라는 세 가지다. 과연 이 전략은 험난한 미국 시장에서 통할 수 있을까? 틈새 전략의 종언, 북미 시장을 정조준하다 KG모빌리티는 최근 열린 최고경영자 주관 투자설명회에서 2030년까지 북미 시장을 포함한 해외 시장 개척 계획을 공식화했다. 이는 매년 1,500만 대 이상의 신차가 팔리는 세계 최대 규모의 시장에 본격적으로 뛰어들겠다는 의미다. 그동안 시장 규모가 작은 국가를 중심으로 조심스럽게 수출을 늘려왔던 것과는 완전히 다른 행보다. 글로벌 주요 브랜드가 모두 치열한 경쟁을 벌이는 미국 시장은 진입 장벽이 매우 높다. 하지만 이 시장을 공략하지 않고서는 진정한 글로벌 브랜드로 성장하기 어렵다는 현실적인 판단이 이번 전략 전환의 핵심 배경으로 분석된다. 승부수는 KD 방식과 가격 경쟁력 KG모빌리티의 북미

가수 허찬미가 14년간의 긴 기다림 끝에 드디어 환하게 웃었다. 지난 26일 밤 방송된 TV조선 ‘미스트롯4’ 준결승전에서 최종 1위로 결승에 진출하며 새로운 트로트 여왕의 탄생을 예고했다. 혼성 아이돌 그룹으로 데뷔했던 그녀의 이번 성과는 수많은 오디션 도전 속에서도 꺾이지 않았던 집념의 결과물이다. 화려했던 아이돌 데뷔 시절부터 지금에 이르기까지, 그녀가 걸어온 험난했던 길을 되짚어 본다. 피 말렸던 준결승, 정통 트로트 대전 이날 준결승은 국내 대표 트로트 작곡가들이 엄선한 100곡으로 승부하는 ‘정통 트로트 대전’으로 꾸며졌다. 결승 진출자가 기존 시즌과 달리 단 5명으로 제한되면서 그 어느 때보다 치열한 경쟁이 펼쳐졌다. 마스터 점수, 현장 국민 대표단 점수, 온라인 투표에 실시간 문자 투표 점수까지 더해져 마지막 순간까지 순위를 예측할 수 없는 박빙의 승부가 이어졌다. 유미는 ‘잃어버린 30년’, 윤태화는 ‘망모’를 선곡해 깊은 감성을 선보였고, 염유리는 ‘전선야곡’으로 심금을 울렸다. 쟁쟁한 실력자들 사이에서 허찬미는 주현미의 ‘안돼요 안돼’를 선곡, 특유의 애절한 감성과 한층 깊어진 가창력으로 무대를 완벽하게 장악하며 마스터들과 시청자들의

제네시스가 유럽 프리미엄 자동차 시장의 심장부로 향한다. 2015년 브랜드 출범 이후 가파른 성장세를 보이며 글로벌 누적 판매 150만대를 넘어선 제네시스가 독일 3사가 굳건히 지키고 있는 유럽 본토에서 본격적인 승부수를 띄운다. 제네시스는 최근 프랑스와 이탈리아 시장에 공식 진출한다고 밝혔다. 2021년 독일, 영국, 스위스 3개국을 시작으로 유럽 땅을 밟은 지 5년 만의 신규 시장 확장이다. 올봄 파리와 릴, 로마와 파도바에 거점을 마련하고 현지 고객들을 만날 예정이다. 유럽 공략의 선봉, 전동화 모델 이번 유럽 확장 전략의 핵심은 단연 ‘전동화’다. 제네시스는 내연기관 모델이 아닌 GV60, GV70 전동화 모델, G80 전동화 모델 등 순수 전기차 3종을 앞세워 시장을 공략한다. 이는 판매량 확대에 앞서 전기차를 통해 미래지향적인 프리미엄 브랜드 이미지를 먼저 구축하겠다는 계산이 깔려있다. 특히 프랑스는 고급차 시장에서 전기차 비중이 27%에 달할 정도로 전동화 전환이 빠른 핵심 지역이다. 제네시스는 이러한 시장 특성을 고려해 전기차 라인업을 중심으로 판매를 시작, 브랜드의 기술력과 비전을 효과적으로 알릴 계획이다. 이는 정의선 현대자동차그룹

과거 쌍용자동차 ‘체어맨’을 떠올리게 하는 디자인으로 국내에서도 화제가 됐던 중국의 최고급 자동차 브랜드 ‘홍치(Hongqi)’가 유럽 시장을 향한 대대적인 확장 계획을 발표했다. 2028년까지 무려 15종의 전기차 및 하이브리드 모델을 출시하고, 유럽 25개국 시장에 동시 진입한다는 야심 찬 포부다. 그동안 중국 내수 시장에 집중했던 브랜드 전략을 글로벌 무대로 완전히 전환하는 신호탄이다. 이는 최근 가속화되는 중국 자동차 산업의 해외 진출 흐름 속에서, 홍치 역시 유럽을 새로운 핵심 성장 동력으로 삼으려는 강력한 의지로 풀이된다. 홍치는 중국 제일자동차그룹(FAW) 산하의 럭셔리 브랜드로, ‘중국의 롤스로이스’로 불리며 최고위급 인사들의 의전 차량을 생산해왔다. 지난 2021년 국내 출시를 검토했다가 무산된 바 있어 한국 소비자들에게도 낯설지 않은 이름이다. 최근에는 전동화 모델을 필두로 본격적인 유럽 시장 공략에 나서는 모습이다. EU 관세 장벽 현지 생산으로 돌파 홍치의 유럽 공략에서 가장 큰 변수는 유럽연합(EU)의 높은 관세 장벽이다. EU가 중국산 전기차에 대한 고율 관세 부과를 예고하면서, 홍치는 이를 회피하기 위한 카드로 ‘현지 생산

중국의 한 고급 미니밴(MPV)이 글로벌 자동차 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. 주인공은 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자(Denza)가 선보인 ‘D9’이다. 덴자는 최근 베이징에서 열린 행사에서 D9의 누적 인도량이 30만 대를 넘어섰다고 공식 발표하며 시장의 이목을 집중시켰다. 이는 2022년 8월 출시 이후 약 3년이 채 되기 전에 달성한 대기록이다. 특히 동일 세그먼트의 경쟁 모델들과 비교했을 때 약 50%나 빠른 속도로, 침체된 중국 전체 MPV 시장의 분위기를 반전시키는 역할을 했다. D9은 2년 연속 중국 전체 MPV 판매 1위를 차지하며 시장의 구조 자체를 새로 쓰고 있다는 평가를 받는다. 중국 시장 집어삼킨 압도적 존재감 덴자 D9의 성공은 단순한 판매량 수치를 넘어선다. 중국 내 고급 신에너지 MPV 시장에서는 약 60%에 달하는 압도적인 점유율을 확보하며 사실상 독점적인 지위를 구축했다. 기존의 강자들이었던 토요타, 혼다, 폭스바겐 등 글로벌 브랜드들의 입지를 위협하는 강력한 경쟁자로 떠오른 것이다. 덴자 D9의 가격대는 30만 9,800위안에서 52만 6,600위안(약 5,800만 원~9,800만 원)에 형성되어 있으며, 플러그인 하이브

중국 전기차 샤오펑(Xpeng)의 한국 시장 공식 출범 소식에 국내 자동차 시장이 술렁이고 있다. 첫 주자로 유력한 준중형 세단 ‘모나 M03’는 단순한 ‘가성비’를 넘어 ‘AI 기술’이라는 날카로운 창을 들고 상륙했다. BYD가 열어젖힌 문을 통해, 이제는 소프트웨어로 무장한 진짜 ‘선수’가 들어온 셈이다. 숫자부터 ‘반칙’, 아반떼 살 돈으로 쏘나타급을? 모나 M03의 제원표는 눈을 의심하게 만든다. 전장 4,780mm, 전폭 1,896mm. 아반떼보다 한참 크고 쏘나타에 육박하는 덩치다. 1회 충전 주행거리는 최대 620km에 달한다. 물론 이는 관대한 중국(CLTC) 기준이라 국내 환경부 인증 시 400km 중후반대로 예상되지만, 이 차의 중국 현지 시작가를 생각하면 모든 것이 용서된다. 한화 약 2,330만 원. 이 가격이면 국내에서는 경차나 소형 SUV를 겨우 넘볼 수 있는 수준이다. 가격, 크기, 주행거리. 하드웨어만 놓고 봐도 이미 게임의 룰을 파괴하는 수준이다. ‘대륙의 실수’라는 말로는 부족하다. 이건 명백히 한국 시장을 겨냥해 던지는 ‘계획된 도발’이다. 진짜 무기는 ‘가격표’가 아닌 ‘두뇌(AI)’ 하지만 샤오펑의 진짜 무서움은 껍데기

SNS에 공개한 근황 배우 김윤지가 청바지와 티셔츠만으로도 빛나는 몸매를 과시했다. 김윤지는 4일 자신의 SNS 계정에 “She loves the rain”이라는 짧은 글과 함께 근황 사진 여러 장을 올렸다. 팬들은 꾸밈없는 듯하면서도 세련된 모습에 뜨거운 반응을 보였다. 꾸안꾸 패션의 정석 사진 속 김윤지는 타이트한 화이트 티셔츠와 데님 팬츠를 매치해 편안하면서도 멋스러운 스타일을 연출했다. 여기에 블랙 볼캡을 착용해 포인트를 더하며 패션 센스를 과시했다. 단순한 아이템 조합에도 시선을 사로잡은 것은 그의 몸매였다. 잘록한 허리라인과 갸녀린 팔, 그리고 은근히 드러난 11자 복근이 자연스러운 섹시미를 완성했다. 팬들 반응과 관심 사진이 공개되자 팬들은 “헐리우드 배우 포스가 난다”, “티셔츠와 청바지로도 이렇게 완벽하다니” 등의 댓글을 남기며 호응했다. 꾸민 듯 안 꾸민 듯한 패션 속에서도 돋보이는 그의 비주얼은 국내외 팬들에게 강한 인상을 남겼다. 헐리우드 도전과 성과 한편 김윤지는 지난해 넷플릭스 영화 리프트: 비행기를 털어라에서 해커 미선 역을 맡아 본격적으로 헐리우드 무대에 도전했다. 이 작품에는 화려한 할리우드 스타들이 대거 출연했으며, 김윤지는