BMW의 차세대 전기차 시대를 여는 핵심 모델, ‘뉴 iX3’가 출시 전부터 전 세계적인 돌풍을 일으키고 있다. 지난 9월 독일 뮌헨 IAA 모빌리티에서 세계 최초로 콘셉트 모델이 공개된 이후, 불과 수개월 만에 2026년 유럽 생산 예정 물량이 사실상 완판된 것이다. 특히 독일에서는 공개 6주 만에 3,000대 이상의 주문이 몰리며 기존 내연기관 X3의 인기를 넘어서는 이례적인 기록을 세웠다. 경이로운 주행거리와 초고속 충전 뉴 iX3의 폭발적인 인기 비결은 BMW가 모든 역량을 쏟아부은 차세대 전기차 플랫폼 ‘노이어 클라쎄’의 압도적인 기술력에 있다. 800V 고전압 시스템과 새롭게 개발된 6세대 eDrive 기술은 에너지 밀도를 20% 이상 끌어올린 원통형 배터리 셀과 결합됐다. 그 결과 1회 충전만으로 WLTP 기준 최대 805km라는 파격적인 주행거리를 확보하며 전기차의 가장 큰 단점으로 꼽히던 ‘주행거리 불안’을 완전히 해소했다. 여기에 단 10분 충전으로 372km를 달릴 수 있는 초고속 충전 기술까지 더해져 편의성을 극대화했다. 469마력 강력한 성능 압도적 차체 성능 역시 타협이 없다. iX3 50 xDrive 모델은 합산 최고출력 46

“단종된 거 아니었어?”라는 말이 나올 법하다. 한때 소형차 시장을 주름잡았던 폭스바겐 ‘폴로’가 전기차로 화려한 부활을 선언했다. 폭스바겐은 최근 자사의 베스트셀링 소형차 폴로의 유산을 잇는 차세대 보급형 전기차 ‘ID.폴로(ID.Polo)’의 상세 정보를 공개하며 글로벌 전기차 시장에 출사표를 던졌다. 2026년 본격 출시를 앞둔 ID.폴로는 합리적인 가격과 뛰어난 실용성을 무기로 전기차 대중화를 이끌 핵심 모델로 주목받고 있다. 배터리 이원화 전략으로 가격과 성능 모두 잡았다 폭스바겐은 ID.폴로에 배터리 이원화 전략이라는 승부수를 띄웠다. 기본형 모델에는 가격 경쟁력이 높은 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재해 차량 가격을 2만 5,000유로(한화 약 3,600만 원) 수준으로 책정, 진입 장벽을 대폭 낮췄다. 이를 통해 도심 주행 위주의 실속파 소비자들을 공략한다는 계획이다. 반면, 장거리 주행이 잦은 운전자를 위해 에너지 밀도가 높은 니켈·망간·코발트(NMC) 배터리 옵션도 마련했다. NMC 배터리 모델은 1회 충전 시 최대 450km(WLTP 기준)의 넉넉한 주행거리를 제공해 실용성을 극대화했다. 소비자의 운전 습관과 예산에 맞춰 선택의 폭을 넓

포르쉐의 엔트리급 SUV 마칸이 순수 전기차로 돌아오며 프리미엄 전기차 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. 지난 2월 국내에 첫선을 보인 ‘마칸 일렉트릭’은 최대 3개의 디스플레이를 실내에 장착, 경쟁 모델에서는 찾아볼 수 없는 혁신적인 사용자 경험으로 출시 2개월 만에 뜨거운 관심을 받고 있다. 특히 조수석 전용 10.9인치 디스플레이는 이동 중에도 동승자가 자유롭게 스트리밍 콘텐츠를 즐길 수 있도록 설계돼, 패밀리카로서의 가치를 한 단계 끌어올렸다는 평가가 나온다. 달리는 영화관 현실로 만든 조수석 디스플레이 마칸 일렉트릭의 가장 큰 특징은 단연 조수석 전용 10.9인치 스크린이다. 옵션으로 제공되는 이 기능은 동승자가 인포테인먼트 시스템을 직접 조작하고 다양한 정보를 확인할 수 있게 한다. 무엇보다 주행 중에도 비디오 스트리밍이 가능해, 차 안을 순식간에 개인 영화관으로 만들어준다. 이는 특수 필름 기술을 적용해 운전석에서는 해당 화면이 보이지 않도록 설계, 운전자의 시야를 방해하지 않으면서도 동승자에게는 완벽한 몰입감을 제공한다. 이는 메르세데스-벤츠의 GLC나 BMW의 X3 등 동급 경쟁 모델에서는 찾아볼 수 없는 마칸 일렉트릭만의 독보적인 강점

1일 글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 비트코인은 1억 2634만원으로 거래되고 있으며, 24시간 동안 -1.03% 하락했다. 비트코인은 디지털 화폐의 대표주자로, 탈중앙화된 네트워크에서 작동하며 사용자 간의 직접 거래를 가능하게 한다. 24시간 거래량은 47조 4664억원이다. 이더리움은 429만 4418원에 거래되며, 24시간 동안 0.04% 상승했다. 이더리움은 스마트 계약 기능을 통해 다양한 분산형 애플리케이션(dApp)을 지원하는 플랫폼으로, 탈중앙화 금융(DeFi)과 같은 혁신적인 활용 사례를 제공한다. 24시간 거래량은 23조 1032억원이다. 비앤비는 124만 5760원으로 거래되며, 24시간 동안 -0.18% 하락했다. 비앤비는 바이낸스 거래소의 고유 토큰으로, 거래 수수료 할인 등 다양한 혜택을 제공하는 데 사용된다. 24시간 거래량은 3조 5255억원이다. 리플은 2661원으로 거래되고 있으며, 24시간 동안 -1.55% 하락했다. 리플은 금융 기관 간의 국제 송금 속도를 높이고 비용을 절감하기 위해 설계된 디지털 결제 프로토콜이다. 24시간 거래량은 2조 9953억원이다. 솔라나는 18만

현대자동차가 우크라이나 전쟁 발발 이후 가동을 멈췄던 러시아 상트페테르부르크 공장을 단돈 1만 루블(약 14만 원)에 매각한 사실이 알려지며 충격을 줬다. 당시 계약에는 2년 내에 공장을 되살 수 있는 ‘바이백(buyback)’ 조항이 포함돼 한 줄기 희망을 남겨뒀지만, 이마저도 사실상 불가능해지는 분위기다. 내년 1월이면 바이백 조항의 유효 기한이 끝나지만, 현대차가 이를 행사할 가능성은 희박하다는 평가가 지배적이다. 전쟁이 장기화하고 서방의 대러시아 제재가 계속되는 상황에서 섣불리 사업을 재개하기 어렵기 때문이다. 되찾기 어려운 14만원짜리 공장 최근 로이터통신은 현대차 내부 관계자의 말을 인용해 “현재로서는 지분을 다시 사들일 수 있는 상황이 아니다”라고 보도하며 이러한 관측에 무게를 실었다. 현대차 역시 공식적으로는 바이백 조항 행사 여부에 대해 최종 결정을 내리지 않았다는 입장이지만, 내부적으로는 러시아 시장 재진입에 대한 전략을 원점에서 재검토하는 것으로 풀이된다. 이는 단순한 사업 보류를 넘어, 사실상 러시아 사업을 정리하는 수순으로 해석된다. 현대차는 이미 러시아 사업 철수와 관련해 약 2880억 원에 달하는 막대한 손실을 재무제표에 반영

글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 최근 암호화폐 시장에서 캔톤 네트워크가 24시간 동안 6.34% 상승하며 주목을 받고 있다. 현재 캔톤 네트워크는 227원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 744억 1107만 원에 이른다. 시가총액은 8조 3901억 원으로 20위에 위치하고 있지만, 1시간 등락률은 -1.75%로 단기적으로는 소폭 하락세를 보이고 있다. 레오 역시 24시간 동안 5.91% 상승하며 활발한 거래를 보이고 있다. 현재 레오는 1만 3972원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 19억 300만 원에 불과하지만 시가총액은 12조 8793억 원으로 12위를 차지하고 있다. 1시간 등락률은 -0.04%로 거의 변화가 없는 상태이다. 시가총액 77위의 스토리는 24시간 동안 5.57% 상승하며 현재 2447원에 거래되고 있다. 24시간 거래량은 968억 7341만 원이며, 1시간 동안 -0.84%의 하락세를 보이고 있어 단기적으로는 주의가 필요하다. 시가총액 61위의 엠와이엑스 파이낸스는 24시간 동안 4.67% 상승하며 5421원에 거래되고 있다. 24시간 거래량은 186억 8804만 원에 달하지

세계 자율주행 기술 경쟁에서 중국이 한국을 크게 앞지르며 충격을 주고 있다. 중국 정부가 세계 최초로 레벨3 자율주행차의 실제 도로 주행을 공식 허가하면서, 시험 단계를 넘어 본격적인 상용화의 포문을 열었다. 반면 한국은 여전히 각종 규제와 안전성 검증 문제에 발목이 잡혀 이렇다 할 성과를 내지 못하면서, 미래차 시장의 주도권을 완전히 내주는 것 아니냐는 우려가 커지고 있다. 도로 달리는 중국 레벨3 자율주행차 지난 12월, 중국 공업정보화부는 창안자동차의 SL03과 베이징자동차 산하 아크폭스 알파S 2개 차종에 대해 레벨3 자율주행 ‘제품 진입’을 공식 허가했다. 이는 해당 차량들이 정식 자동차 제품으로 인정받아 대량 생산과 판매, 번호판 등록까지 가능해졌다는 의미다. 실제로 충칭시는 창안자동차에 중국 최초의 레벨3 자율주행 번호판인 ‘渝AD0001Z’를 발급했다. 이로써 중국에서는 운전자가 운전대에서 손을 떼고 도로를 달리는 것이 현실이 됐다. 레벨3 자율주행은 ‘조건부 자동화’ 단계로, 특정 조건에서 운전자의 개입 없이 차량이 스스로 주행한다. 창안차 SL03은 고속도로에서 최대 시속 50km, 아크폭스 알파S는 최대 시속 80km까지 자율주행이

1일 10시 30분 글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 비트코인의 현재가는 1억 2671만 원으로, 24시간 동안 0.84% 하락했다. 비트코인은 시가총액이 2530조 4241억 원에 이르며, 24시간 거래량은 48조 3218억 원에 달한다. 비트코인은 가장 널리 알려진 가상자산으로, 탈중앙화된 디지털 화폐 및 가치 저장 수단으로 사용되고 있다. 이더리움의 현재가는 430만 575원으로, 24시간 등락률은 0.09% 상승을 기록하고 있다. 이더리움의 시가총액은 519조 575억 원이며, 지난 24시간 동안 23조 3836억 원의 거래량을 보였다. 이더리움은 스마트 계약 기능을 지원하는 플랫폼으로, 다양한 탈중앙화 애플리케이션(dApp)의 기반으로 활용되고 있다. 비앤비는 현재 125만 3071원에 거래되고 있으며, 24시간 동안 0.82% 상승했다. 시가총액은 172조 5913억 원, 24시간 거래량은 3조 6650억 원이다. 비앤비는 바이낸스 거래소의 네이티브 토큰으로, 거래 수수료 할인 및 다양한 플랫폼 기능을 지원한다. 리플의 경우 현재가 2658원으로, 24시간 동안 1.90% 하락했다. 시가총액은 16