2026년 5월, 국내 전기차 시장이 다시 한번 술렁이고 있다. 테슬라코리아가 신형 모델 3 RWD(후륜구동) 모델의 국내 인증을 완료하면서부터다. 이번 신형 모델의 핵심은 크게 세 가지로 요약된다. 대폭 늘어난 주행거리, 예상을 뒤엎은 배터리 선택, 그리고 파격적인 가격 경쟁력이다. 과연 테슬라는 어떤 카드를 꺼내 들었을까. 이번에 인증받은 신형 모델 3는 한 번 충전으로 431km의 복합 주행거리를 기록했다. 기존 모델의 382km를 크게 웃도는 수치다. 단순 계산으로 약 50km 가까이 더 달릴 수 있게 된 셈이다. 이는 경쟁 차종과 비교해도 전혀 밀리지 않는 성능이다. 용량은 줄었는데 주행거리는 왜 늘었을까 통상적으로 배터리 용량이 줄면 주행거리도 짧아지는 것이 상식이다. 하지만 테슬라는 이 공식을 보기 좋게 깨뜨렸다. 신형 모델 3는 기존 72.3kWh LFP(리튬인산철) 배터리 대신 62.1kWh NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재한 것으로 확인됐다. 용량은 줄었지만, 에너지 밀도가 높은 NCM 배터리 덕분에 효율은 극대화됐다. 그 결과, 공인 복합 주행거리는 기존 382km에서 431km로 무려 49km나 늘어났다. 도심에서는 최대

한때 합리적인 선택지로 여겨졌던 한 국산 전기 SUV가 역사의 뒤안길로 사라진다. 2018년 첫 등장 이후 8년 만의 일이다. 표면적인 이유는 판매량 급감이지만, 그 배경에는 새로운 인기 모델의 부상과 회사의 생산 전략 대전환이라는 거대한 흐름이 자리 잡고 있다. 과연 이 차에 무슨 일이 있었던 걸까. 기아는 지난 2026년 3월 10일, 니로 EV의 단산을 공식화했다. 재고가 모두 소진되면 국내 시장에서 더는 볼 수 없게 된다. 정부 보조금과 넓은 실내 공간을 무기로 초기 전기차 시장에서 나름의 입지를 다졌지만, 시간의 흐름을 이기지 못했다. 판매량으로 증명된 세대교체, 주인공은 따로 있었다 어떤 모델의 가치는 결국 시장의 반응, 즉 판매량으로 드러난다. 니로 EV의 하락세는 숫자에서 명확히 나타난다. 2022년 9,194대로 정점을 찍었던 국내 판매량은 2024년 1,388대, 2025년에는 360대까지 급감했다. 그리고 올해 1~2월 판매량은 단 8대에 그쳤다. 사실상 시장의 외면을 받은 셈이다. 초기에는 가성비 전기차로 통했지만, 경쟁은 치열해졌다. 소비자들은 이제 단순히 주행거리만 보지 않는다. 전용 플랫폼 여부, 공간 효율성, 최신 기술

1세대 대표 걸그룹 ‘핑클’의 멤버이자 배우 성유리의 근황이 화제다. 2026년 5월, 그녀가 SNS에 올린 몇 장의 사진이 온라인을 달궜다. 사진 속에는 화려한 조명 아래의 배우가 아닌, 두 아이의 손을 잡고 시장을 찾은 평범한 엄마의 모습이 담겨 있었다. 많은 이들이 그녀의 이런 소탈한 행보에 주목하는 이유는 단순히 스타의 일상을 넘어, 최근 그녀가 겪었던 ‘남편의 논란’ 그리고 조심스러운 ‘방송 복귀’라는 키워드와 맞물려 있기 때문이다. 힘든 시간을 보낸 그녀가 전하는 메시지는 무엇일까. 성유리는 지난 6일 자신의 SNS에 별다른 설명 없이 남대문시장에서 찍은 사진을 공개했다. 편안한 옷차림에 모자를 눌러쓴 그는 노점 토스트 가게 앞에서 쌍둥이 딸을 살뜰히 챙기고 있었다. 주변 시선을 크게 의식하지 않는 모습이다. 사실 그녀의 시장 나들이는 이번이 처음이 아니다. 이전에도 아동복을 한가득 사거나 길거리 음식을 즐기는 모습이 공개돼 소탈한 매력을 보여준 바 있다. 심지어 대중교통을 이용하는 모습도 공유했다. 얼굴을 가리지 않은 채 지하철 스크린도어 앞에서 열차를 기다리는 사진은 대중에게 신선하게 다가왔다. 짧은 순간이었지만, 평범한 일상을 엿볼 수

따스한 5월의 봄바람과 함께 자동차 시장도 뜨겁게 달아오르고 있다. 그 중심에 2026 베이징 국제 모터쇼에서 공개된 지리자동차의 ‘갤럭시 라이트 Gen II’가 있다. 이 콘셉트카는 단순히 눈길을 끄는 것을 넘어, 파격적인 디자인과 새로운 기술, 그리고 프리미엄 시장을 향한 브랜드의 야심을 고스란히 담아냈다. 과연 지리차는 이 한 대의 차를 통해 어떤 미래를 그리고 있는 것일까. 단순한 파격이 아니다, 호랑이를 품은 디자인의 비밀 이전 세대와는 확연히 다른 분위기다. 갤럭시 라이트 Gen II는 기존의 ‘리플 에스테틱스’ 디자인 언어를 한 단계 발전시켰다. 전면부는 ‘갤럭시 스타폴’이라는 새로운 시그니처 그릴을 통해 전기차와 하이브리드를 아우르는 유연한 에너지 대응 능력을 상징적으로 보여준다. 차체 전체는 포효하는 호랑이의 모습에서 영감을 얻었다. 1세대 모델보다 한층 당당하고 자신감 넘치는 비율이다. 매일 마주하는 자동차의 인상이 운전자의 기분까지 바꿀 수 있다는 점을 고려하면, 이러한 디자인 철학은 시사하는 바가 크다. 후면부에는 새벽의 에너지를 형상화한 ‘라이징 선’ 조명을 적용해 미래지향적인 이미지를 완성했다. 서호의 풍경을 담았다, 기술

따스한 5월의 봄날, 산업계에 새로운 바람이 불고 있다. 공상과학 영화에서나 보던 인간형 로봇이 우리 곁으로 성큼 다가왔다. 테슬라가 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’의 구체적인 양산 계획을 공식화하며 업계의 지각 변동을 예고했다. 단순히 사람을 흉내 내는 수준을 넘어, 진보한 AI 기술과 파격적인 가격 정책까지 더해지면서 기대와 우려가 교차한다. 과연 로봇과 함께하는 미래는 어떤 모습일까. 시제품 공개 후 잠잠하더니, 드디어 양산 계획이 나왔다 뜬소문만 무성했던 것은 아니다. 테슬라는 2026년 2분기부터 옵티머스 3세대 모델의 본격적인 양산을 시작한다고 밝혔다. 첫 양산형 모델은 이미 내부 테스트에 돌입한 상태로, 완성도를 높이는 마지막 단계를 거치고 있다. 이는 테슬라가 단순히 전기차 제조사를 넘어 AI와 로봇공학을 아우르는 거대 기술 기업으로 거듭나겠다는 의지를 명확히 보여주는 대목이다. 생산의 핵심 기지는 미국 프리몬트 공장이 될 전망이다. 기존 모델 S와 모델 X를 생산하던 라인을 옵티머스 전용 설비로 전환, 연간 최대 100만 대 생산 체계를 구축한다는 야심 찬 계획이다. 이미 중국 상하이 기가팩토리에서는 50대의 옵티머스가 투입되어 실제 차량

K팝 시장에서 데뷔는 그야말로 ‘하늘의 별 따기’다. 특히 SM, YG와 같은 대형 기획사의 문턱을 넘기란 더욱 어렵다. 하지만 여기, 모두가 선망하는 곳의 문을 스스로 두드리고 낙방의 쓴맛까지 봤지만 기어코 정상에 오른 가수가 있다. 그의 데뷔 과정에는 간절한 ‘절박함’과 누구도 예상치 못한 ‘반전’이 숨어 있었다. 지난 6일 MBC ‘라디오스타’에 출연한 가수 겸 배우 남규리가 바로 그 주인공이다. 그는 2006년 그룹 ‘씨야’로 데뷔하기까지 겪었던 파란만장한 비화를 공개하며 이목을 집중시켰다. 누구나 한 번쯤은 인생의 막다른 길에 섰다고 느낄 때가 있다. 그에게는 스무 살 무렵이 바로 그런 시기였다. 대형 기획사 대표에게 직접 메모지 건넨 절박함, 결과는 사실 그의 도전은 이번 방송에서 처음 공개된 이야기가 아니다. 과거 한 예능에서 남규리는 가수의 꿈을 이루기 위해 SM엔터테인먼트 뒷골목 커피숍에서 아르바이트를 했다고 밝힌 바 있다. 기적처럼 카페를 찾은 이수만 당시 대표와 양현석 대표에게 이름과 연락처를 적은 메모지를 직접 건네며 기회를 잡았다. 그의 절박함은 통했다. 양현석 대표에게 연락이 와 YG엔터테인먼트에서 오디션을 볼 수 있었다.