“주행거리 351km, 연비 3.7km/kWh…‘역대급 가성비 꽝’ 전기차에 아빠들이 9.1점 준 이유”

WRITE. 2025 06 22 05:00

UPDATE. 2025 06 22 05:00

이석호 기자

효율과 실용성은 버렸다, 오직 ‘운전의 재미’에만 집중…641마력 심장으로 포르쉐와 경쟁하는 국산 펀카

현대자동차의 고성능 전기차 아이오닉 5 N이 ‘비효율의 아이콘’이라는 오명과 ‘운전 재미의 끝판왕’이라는 극찬을 동시에 받고 있다. 짧은 주행거리와 높은 가격에도 불구하고 실제 오너 평점 9.1점을 기록한 비결은, 이 차가 ‘경제성’이 아닌 ‘감성’을 저격했기 때문이다.

전기차로 내연기관의 ‘손맛’을 느끼다

이 차의 핵심은 ‘가짜’를 ‘진짜’처럼 느끼게 만드는 기술에 있다. 가상 변속 시스템(N e-시프트)은 전기차에선 느낄 수 없는 변속 충격과 엔진음을 만들어내며, 운전자를 짜릿하게 만든다. 밋밋한 전기차의 가속 페달 대신, 내연기관 스포츠카를 몰 듯한 ‘손맛’을 제공하는 것이다.

물론 641마력의 힘이 뿜어내는 제로백 3.4초의 가속력은 기본이다. 웬만한 슈퍼카는 신호등에서 ‘점’으로 만들어버릴 수 있는 괴물 같은 성능을 자랑한다.

경제성은 포기, 하지만 ‘아빠의 마지막 장난감’으로

물론 단점은 명확하다. 351km의 짧은 주행거리는 장거리 여행에 부담을 주고, 7,700만원에서 시작해 9천만원에 육박하는 가격은 쉽게 지갑을 열기 어렵게 한다. 연비 효율도 3.7km/kWh로, 경제성과는 거리가 멀다.

하지만 이 차를 사는 사람들은 연비를 보고 사는 것이 아니다. ‘아빠의 마지막 불꽃’을 태울 수 있는, 혹은 혼자만의 시간을 즐기는 최고의 ‘펀카’로 이 차를 선택한다. ‘주말용 슈퍼카’로는 이만한 가성비가 없다는 평가다.

테슬라엔 없는 ‘감성’, 포르쉐엔 없는 ‘가성비’

아이오닉 5 N은 경쟁 모델 사이에서 절묘한 위치를 차지한다. 테슬라 모델 Y 퍼포먼스보다 직선은 느릴지 몰라도, 운전의 재미와 감성적인 교감은 압도적이다. 포르쉐 마칸 EV와 비교하면 성능은 비슷하지만, 가격은 훨씬 저렴하다.