쏘나타 계약 멈칫하게 만드네… 2천만원대 ‘가성비 왜건’의 등장

중국 BYD, 쏘나타 하이브리드보다 저렴한 신차 2종 공개하며 패밀리카 시장에 도전장을 내밀었다.

압도적인 가격 경쟁력은 물론, 600km가 넘는 주행거리와 넓은 실내 공간까지 갖춰 소비자들의 관심이 쏠리고 있다.

국내 중형차 시장의 터줏대감인 쏘나타와 K5의 아성에 도전하는 새로운 경쟁자가 나타났다. 이번엔 독일도, 일본도 아닌 중국에서 온 도전자다. 이들은 파격적인 ‘가격’, SUV를 넘보는 ‘공간 활용성’, 그리고 진보한 ‘전동화 기술’이라는 세 가지 무기를 앞세워 시장의 판도를 바꾸려 하고 있다. 과연 국내 소비자들은 이 낯선 이름에 지갑을 열게 될까?

중국의 BYD가 최근 공개한 ‘씰 06 GT’와 ‘씰 06 DM-i 투어링’이 그 주인공이다. 각각 순수 전기 해치백과 플러그인 하이브리드(PHEV) 왜건이라는 형태로, 실용성을 중시하는 3040세대 패밀리카 수요를 정조준했다.

쏘나타보다 800만원 저렴한 가격표

가장 주목받는 부분은 단연 가격이다. 씰 06 DM-i 투어링의 시작 가격은 약 2,451만 원, 순수 전기차인 씰 06 GT는 약 2,823만 원부터다. 이는 국내 대표 중형 하이브리드 세단인 쏘나타(약 3,300만 원 시작)와 비교하면 최대 800만 원 이상 저렴한 수준이다. ‘가성비’라는 단어로는 부족할 정도의 공격적인 가격 정책이다.

SUV 부럽지 않은 왜건의 실용성

특히 씰 06 DM-i 투어링 모델은 국내 시장에서 비주류로 여겨졌던 왜건 형태를 채택해 차별점을 뒀다. 세단의 안정적인 주행감과 SUV 수준의 넓은 적재 공간을 모두 확보했다. 쾌적한 2열 공간까지 갖춰 주말 나들이나 캠핑을 즐기는 가족에게 매력적인 선택지를 제시한다.



세단보다 저렴한 가격으로 SUV와 맞먹는 실용성을 누릴 수 있다는 점은 이 차의 핵심 경쟁력으로 꼽힌다.

성능도 놓치지 않았다, 620km 주행거리

저렴하다고 해서 성능을 타협한 것도 아니다. 순수 전기 모델인 씰 06 GT는 69.07kWh 용량의 2세대 블레이드 배터리를 탑재해 중국 CLTC 기준으로 최대 620km의 주행거리를 인증받았다. 상위 트림에는 라이다(LiDAR) 기반의 지능형 주행 보조 시스템까지 적용된다.

플러그인 하이브리드 왜건인 DM-i 투어링은 더 흥미롭다. 1.5리터 가솔린 엔진과 전기모터가 결합된 5세대 DM 기술이 적용됐다. 순수 전기 모드로만 최대 300km(CLTC 기준)를 주행할 수 있어, 평일 출퇴근은 전기차처럼 이용하고 주말 장거리 운행에만 엔진을 사용하는 효율적인 운용이 가능하다. 15.6인치 회전형 디스플레이와 파노라마 선루프 등 편의 사양도 풍부하다.

남은 숙제, 브랜드 신뢰도와 인식

물론 장밋빛 전망만 있는 것은 아니다. 가장 큰 과제는 ‘중국차’라는 브랜드에 대한 국내 소비자의 신뢰도다. 수십 년간 전국적인 서비스망과 데이터, 품질을 쌓아온 현대차·기아와 경쟁하기 위해서는 아직 넘어야 할 산이 많다. 사후 관리(A/S)와 부품 수급 문제 등도 소비자들이 구매를 망설이게 하는 현실적인 요인이다.

하지만 최근 자동차 커뮤니티의 분위기는 사뭇 다르다. “이 가격에 이 정도 사양이면 고민 안 할 이유가 없다”, “실물 디자인을 보니 생각이 바뀌었다”는 긍정적인 반응이 심심치 않게 보인다. 압도적인 가격 경쟁력이 브랜드에 대한 선입견이라는 벽을 허물기 시작한 셈이다. 씰 06 시리즈의 국내 공식 출시 여부는 아직 미정이지만, 이들의 등장은 국내 중형 패밀리카 시장에 긴장감을 불어넣기에 충분해 보인다.

오종학 기자 fivejh@news-wa.com