2027년형 아반떼·투싼·코나 대격변 예고
신형 싼타페, 전기차 단점 보완한 ‘이 기술’ 최초 적용
현대자동차가 2027년을 기점으로 대대적인 신차 공세를 예고했다. 이는 단순한 연식 변경이나 부분 변경 수준을 넘어선다. 핵심은 ‘EREV’라는 새로운 파워트레인, 900km에 달하는 주행거리, 그리고 주력 라인업의 완전한 재편이다. 자동차 구매를 계획하고 있다면 2027년 현대차의 행보를 주목해야 할 이유다. 과연 현대차는 어떤 미래를 그리고 있을까.
핵심 모델 아반떼·투싼·코나, 어떻게 바뀌나
기존 인기 모델들의 변화부터 심상치 않다. 2027년형 아반떼는 완전 신차급은 아니지만, 전후면 디자인과 실내 인포테인먼트 시스템을 개선해 상품성을 대폭 강화한다.
코나는 사실상 풀체인지 수준의 변화를 맞는다. 한층 각진 정통 SUV 스타일을 채택하고 하이브리드와 전기차 라인업을 중심으로 재편될 전망이다. 투싼 역시 박시(Boxy)한 디자인으로 거듭나며 하이브리드와 플러그인 하이브리드(PHEV) 전략에 힘을 싣는다.
‘900km 주행’ 싼타페, 전기차 불안감 끝낼까
이번 신차 계획의 정점은 단연 신형 싼타페다. 현대차가 싼타페에 ‘EREV(주행거리 연장형 전기차)’ 시스템을 도입할 가능성이 매우 높기 때문이다.
EREV는 기본적으로 전기 모터로만 구동되지만, 배터리가 소진되면 내연기관 엔진이 발전기 역할을 해 배터리를 충전하는 방식이다. 충전 인프라 걱정 없이 전기차의 정숙성과 효율성을 누릴 수 있는 셈이다. 만약 당신이 충전 스트레스 때문에 전기차 구매를 망설여왔다면, 이 차가 완벽한 대안이 될 수 있다.
업계는 싼타페 EREV의 총주행거리가 약 900km에 이를 것으로 보고 있다.
보급형 아이오닉 3까지, 전동화 라인업 완성한다
전기차 라인업 확장에도 소홀하지 않는다. 현대차는 보급형 전기차 아이오닉 3의 출시도 준비 중이다. 이 모델은 1회 충전 시 300마일(약 480km) 이상 주행을 목표로 개발 중이며, 글로벌 엔트리급 전기차 시장의 핵심 모델로 기대를 모은다.
한 업계 관계자는 “현대차가 내연기관부터 하이브리드, 순수 전기차, EREV까지 모든 파워트레인을 아우르는 전방위적 전략을 펼치고 있다”며 “2027년은 현대차 전동화 전략의 가장 중요한 분기점이 될 것”이라고 내다봤다.
서혜지 기자 seog@news-wa.com
